[汽车之家资讯] 2011年1月11日，一汽大众2011款奥迪A6L正式上市，此次上市的2011款车型共有五个排量12款车型，售价区间为

　　配置方面：2011款奥迪A6L进行了多项舒适型和科技方面的升级，新增的2.0 TFSI舒适型采用Milano真皮座椅面料并有前后加热装置，此项配置也应用在2.4升技术型上；2.4和2.8FSI的舒适版也较之前进行了不小的升级，具体表现在加入了倒车影像、自动大灯和胎压监测，智能钥匙降低了门槛出现在舒适版车型上。而对于豪华版车型，自适应巡航系统(ACC)和奥迪车道偏离警告系统（Audi lane assist）首次出现在国产版的奥迪A6L上。

　　此外，作为最畅销的2.4舒适版和豪华版，奥迪特意为这两款车型加入了之前豪华版才有的蓝牙电话功能，让这款商务车型更加符合时代的潮流。

　　奥迪A6L于2005年登陆国内市场，上次改款较大改款是在2009年，虽然年代不远，但毕竟车型相对较老，面对来势汹汹的更加年轻的奔驰E和宝马5系，奥迪A6L只有通过不断升级才能继续保持住公务车市场的霸主地位，此次2011款车型的发布，在增加了科技含量的同时，也让该车已更足够的信心去面对两位强敌。

　　奥迪A6L还是那么稳，各方面都做得挺好很难挑出毛病的车，驾驶辅助需要选装多少有些遗憾。在目前BBA三家里，A6L算是最中庸的一台，但结合价格和配置来看，A6L中高配都带有quattro四驱，并提供六缸版本宝博体育，这绝对是一大优势。

　　新款A6L动感型比以往都更显年轻，虽然在新能源时代显得有几分保守，但真正喜爱奥迪的人才能懂得它的好。

　　我觉得换装动力这件事是把双刃剑，性能方面它的加速响应啊什么的都比2.0T车型更好了，但是与之前的CVT相比，双离合变速箱确实牺牲了一些低速的平顺性，所以这个问题实在很难两全其美。

　　改款后的奥迪A6L TFSI车型由原来的2.0T+CVT组合变为了1.8T+7速双离合的组合，直观加速感受更强，初段比原先的动力总成更猛，但平顺性有所下降。全新造型的三辐方向盘比老款手感和视觉效果好很多，这点值得表扬，高配车型的全新LED大灯造型更加精致，整体来看改款后的A6L TFSI竞争力有所提升。

　　现在A6L 50TFSI摆在面前，奥迪用很聪明的命名方式让我有了一种压迫感，虽然只是个数字游戏，不过3.0T发动机的实力绝对在你想象之外，它能让加长之后的A6L百公里加速到6秒以内，相信当你上路的时候其他车不敢轻易向你挑战。当然，A6L 50TFIS的意义只是个精神领袖，不为走量，摆在那里震慑一下对手而已。

　　5系有535Li，A6L不能没有50TFSI，他们都是厂家用来隔空喊线FSI这类利器 去肉搏。

　　新一代A6L有意摆脱曾经“官车”的帽子，设计更加年轻化，并且更希望是面对个人用户，众多的高科技电子设备让驾驶变得轻松而不枯燥。全新的动力以及命名方式都让大家感觉很新奇，测试的这款2.5+CVT组合表现极其平衡，如果喜欢新A6的朋友就可以选择这款，当然你也可以考虑买A8。

　　A6L是国内同级别中资格最老的选手，又保持着相当高的产品活力。它胜在对消费心理的把控，不再盲目追求加长 ，而把人们的注意力吸引到对车本身的关注上来。30FSI搭载的2.5升发动机最新，也很均衡，与CVT匹配之后成为 该产品线中的最佳选择。

　　小众车型，一线城市估计很难有客户去选择一款柴油中高级车，二线TDI适合的战场。产品端信息上看，隔音和静噪没比汽油车差太多，属于完全让用户感受不到柴油汽油区别的柴油车。

　　推出柴油版A6L车型，更多的是想告诉大家，奥迪并没有放弃并且一直致力于开发国内的柴油市场，象征意义要比实际意义大得多。A6L 2.7 TDI应该是目前国内能见到的最高档的柴油车了，和汽油相车型比，动力不差，舒适感不差，动力还更强。

　　摆脱了官车形象、摆脱了消费税困扰，新A6L 3.0T可以说是个低调商务人士更加不错的选择。3.0T的动力说的过去，前后车灯也透着一丝时尚的味道，很好很强大的商务车。

　　样子变年轻了，终究是好事。这次A6L改款最主要的变化也就是这台新的3.0 TFSI发动机，性能真的是够猛啊，而且不增大排量提高动力输出也是当下的趋势，有了这台发动机A6L甚至可以跻身性能行列了。不过作为公务用车，性能并不是最重要的，所以还是推荐小排量车型，比较环保。

　　奥迪的车型一直属于公务风格，属于没什么太多奢华玩意的车型，不好不坏，没什么特点。按照奥运的精神，奥迪全系都配置了FSI发动机这点值得表扬一下。

　　这次A6L的升级让整个A6L系列在动力系统上与欧洲接轨，这也许是大众动力总成战略的一部分，FSI发动机大面积应用也让A6L系列在环保方面更进一步。在性能方面，这台2.8发动机结合了2.0TFSI和2.4升发动机的特点，有不错的动力表现，但这些对A6L的用户来说似乎意义不大。

　　奥迪A6L 3.2 FSI的发动机给我印象深刻，这个自然吸气的“涡轮增压”发动机很有激情！同时坚韧的悬挂也是一个不小的亮点。同时A6L 3.2 FSI也在简约的公务风格上走的更加彻底，但是对于宝马530Li的奢华，它是不是有简约过头了？

　　奥迪新推出的A6L 3.2 FSI是一款非常平衡的车。发动机的技术先进，在动力性和经济性上做到了很好的平衡；内饰和外观做工出色、风格也做到了很好的平衡。悬挂的韧性十足，操控表现也非常不错；整体来看A6L更符合公务人士的口味。

　　奥迪A6L 2.0T是一款性价比很高的车。平顺的动力输出和极为宽敞的空间让它得到了商务人士的青睐。低调、内敛的风格也是奥迪系列的最大特点。形、神兼备也许是对A6L的最准确描述。

　　作为测试编辑，我更关注一款的性能。很可惜，奥迪A6L并不是我喜欢的类型。ESP系统的无法彻底关闭让A6L 2.0T性能大打折扣。转向的模糊也是一个不小的问题，总体来说我给7分。