在汽车行业加速变革的时代，宝马聚焦更多元、更自信的新一代中国客户需求，坚定电动化战略，并再次展现了引领变革的实力。

　　2023广州车展上，宝马展出了全新BMW 5系长轴距版，并推出了创新纯电动BMW i5。根据规划，这两款新车型将于明年1月投产。与此同时，全新宝马X2、全新宝马X2 M35i（M性能版本）也同步亮相本次广州车展。据悉，全新宝马X2计划将在2024年3月正式在全球市场上市。宝马方面表示，全新BMW 5系的最大亮点是同时推出了燃油版和纯电版两个版本车型，配合长轴距和标准轴距车型的并行推出，为消费者提供了更为丰富的选择。

　　外观上，国产宝马全新BMW 5系基本延续了海外车型的设计，前脸相比于现款宝马5系更加硬朗，看起来动感有力。内饰方面，全新BMW 5系沿袭了宝马旗舰7系的水准，一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、璀璨水晶质感内饰三者在前排交相辉映。此外，宝马全新BMW 5系将会配备iDrive 8.5系统。iDrive 8.5是基于Linux系统开发而来，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。同时，宝马在功能的入口逻辑上也进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观，菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。

　　BMW 5系还首次推出了纯电车型——创新纯电动BMW i5，新车采用了第五代BMW eDrive电驱技术以及电池预加热管理、高功率充电等最新充电技术，最大续航里程超过700公里。

　　据了解，自1972年诞生以来宝博体育，宝马5系全球累计销量已超过1000万辆，在中国市场也赢得了超过200万客户的青睐。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔说：“BMW 5系在中国的成功，源于宝马集团与中国社会发展的紧密融合。如今，全新BMW 5系油电齐发，一方面实现了宝马主流车型的全系电动化，另一方面以数字智能领域的突破性创新，成为宝马未来出行愿景的最新力证。”

　　除了积极推出新车型，宝马也在加快构建“以客户为中心”的充电生态体系，覆盖不同场景的充电需求。

　　11月30日，华晨宝马汽车有限公司与梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，以满足中国客户对豪华充电服务日益增长的需求。根据协议，宝马和奔驰将利用其在全球和中国市场的充电运营经验及对中国新能源汽车市场的洞察，为中国客户量身定制快速、便捷、可靠的充电解决方案。至2026年底，该合资公司计划在中国建设至少1000座超级充电站，约7000根超充桩。首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。该合资公司的充电网络将向公众开放。按计划，宝马集团与梅赛德斯-奔驰集团的客户可享受即插即充、线上预约等无缝数字化充电体验。此外，该合资公司计划在条件允许的情况下采购可再生能源电力。不过，该合资公司的成立和运营有待相关监管机构的批准。

　　在这之前，宝马集团曾于今年8月正式启动了BMW 超级充电站项目，其大功率充电桩最高可支持600千瓦的充电功率，并向所有品牌的电动车开放。宝马集团称，到2023年底，BMW 超级充电站项目预计将有约50个场站落成。目前，宝马的公共充电网络已在全国接入了超过58万个公共充电桩，覆盖320多个城市。

　　为加快BMW新世代车型的国产步伐，宝马还在沈阳生产基地建设了第六代动力电池项目。现在，该项目建筑已正式封顶。宝马方面称，华晨宝马一直在新能源汽车最关键的动力电池研发和生产环节，前瞻布局并持续加大投入，在宝马的电动化进程中扮演着极为重要的角色。

　　据了解，华晨宝马动力电池中心于2017年开业，是宝马集团在德国以外首个拥有完整动力电池装备能力的动力电池中心，其生产的动力电池已搭载在纯电动BMW iX3、i3、iX1以及今年广州车展上全球首发的创新纯电动BMW i5等多个重要车型上。宝马集团与本土供应商的合作，也带动了当地新能源产业集群的发展。其中，与华晨宝马携手20年的采埃孚在沈阳投资建设了新能源电驱动系统生产基地，配套BMW新能源车型；电芯供应商亿纬锂能位于沈阳的新工厂也已开工建设，项目投资约100亿，为宝马本地化生产的第六代动力电池提供电芯。

　　戴鹤轩说，面向未来，伴随着第六代动力电池项目和BMW新世代车型的持续推进，华晨宝马将在宝马集团全力以赴电动化的全价值链上继续扮演重要角色。

　　作为风电、光伏制造和应用大国，我国风电、光伏累计装机量和新增装机量多年来稳居全球第一。