来形容比亚迪汉一点都不夸张,这款车自上市以来销量一路攀升,仅用了短短一年时间就成为中国汽车品牌中首款突破10万销量的C级豪华轿车;如今的累计销量更是突破了19万台,销量排名也达到了中大型轿车榜单的新高度。
比亚迪汉之所以能如此成功,不仅仅在于自身产品实力过硬,还因为汉系列产品种类丰富,能覆盖各个年龄阶段、各个职业需求的购车人群。就目前来看,比亚迪汉系列共三种动力类型可选,分别是比亚迪汉DM -i、汉DM-p以及汉EV。不过选择多的同时很多朋友也更纠结,三款车哪款更适合自己?应该怎么选呢?
首先,比亚迪汉DM-i、汉DM-p和汉EV这三款车型同属于汉系列车型,自然在外观内饰的设计上不会有太大的差异化,除了细节上有部分区别,整体风格造型几乎大同小异,所以肉眼可见的部分在这里就不做过多的赘述了宝博体育。至于三款车配置,其实入门版车型配置就非常丰富了,完全能够满足普通家庭的用车需求,如果在购车的时没有配置的硬性要求,基本可以盲选。
车身尺寸方面,汉DM-p和汉DM-i尺寸相同,其长宽高分别为4975/1910/1495mm,轴距为2920mm;汉EV的长宽高则是4980/1910/1495mm,轴距同样达到了2920mm;仅5mm的长度差几乎可以忽略不计,所以三款车的空间表现也基本在同一水准。
绝大多数朋友购车时首先最关心的肯定是产品的价格,毕竟在预算范围内是一个最基本的前提。以下是比亚迪汉EV、汉DM-i和汉DM-p这三款车的价格:
比亚迪汉EV目前在售一共有4款车型,售价在21.48万-28.45万之间。
比亚迪汉DM-p仅一款车型,即202km四驱旗舰型,预售价为32.28万。
从定价来看,汉EV和汉DM-i的价格区间较为接近,价差仅在几千元上下,所以在这两款产品中做选择相对更加困难;而汉DM-p售价是目前比亚迪汉系列车型价格最高的一款,比其他两款车型贵了3万左右,且只有一款车型可选。
其中比亚迪汉DM-i是一款混动车型,全系标配1.5T燃油发动机,最大马力为139匹,峰值扭矩为231牛·米。不过电机有高低功率之分,高功率版本搭载的是160kW永磁同步电机;低功率版本搭载的是145kW永磁同步电机;虽然功率不同,但官方给出的百公里加速时间均为7.9秒,言外之意,电机的高低功率并不会影响其加速性能。
比亚迪汉DM-p同样是一款混动车型,也搭载了同款1.5T燃油发动机,匹配前160kW、后200kW的双永磁同步电机,电动机综合扭矩675牛米,匹配电动四驱,百公里加速仅需3.7秒,动力性能可以说代表了目前比亚迪在轿车界的最高水平。
再来看看比亚迪汉EV纯电动车型,标准版和超长续航版搭载了163kW的永磁同步电机,百公里加速为7.9秒,性能表现和比亚迪汉DM-i属于同一水准;而四驱高性能版旗舰型搭载了前163kW、后200kW的双电机,百公里加速仅需3.9秒,几乎也达到了比亚迪汉DM-p的性能高度。
像比亚迪汉DM-i采用了18.3kWh和37.5kWh两种电池容量规格,能分别提供 121km和242km的纯电续航里程;而满油满电状态下,这款车的NEDC综合续航里程可达1300km,完全不存在纯电动车那样的续航焦虑。值得一提的是,在亏电的情况下,汉DM-i也具有相当可观的燃油经济性,百公里油耗低至4.2L。
而比亚迪汉DM-p在NEDC工况下,纯电续航里程为202km,满电满油的情况下,该车也能达到近1000km的续航能力;亏电状态下百公里油耗5.2L,虽然油耗略高于汉DM-i,但和同级别车型相比,汉DM-p的燃油经济性还是可圈可点的。
比亚迪汉EV的续航里程则有506km、550km和605km三种选择,虽然该车的最高续航也无法与其他两款车型的综合续航相提并论,但拿来家用、城市通勤或短途旅行也是完全没问题的,考虑到如今的油价越来越高,而汉EV作为一款纯电动车下,一公里算下来也就一毛钱左右,后期使用成本非常低。且这款车支持快充,充至80%电量的用时仅需0.42小时。
经过多个方面的对比,就汉系列混动车型的选择,汉DM-i的综合表现相对更全面一些,性价比也会更高一些,更加适合大部分工薪阶层;而汉DM-p其实可以看作是汉DM-i的高性能版,如果预算充足且对性能有一定要求的朋友,那么我更建议入手汉 DM-p,毕竟3.7秒的百公里加速表现已经达到了超跑的水准,同时也兼顾了一定的燃油经济性,30多万的落地绝对物有所值;如果仅是满足平时上下班代步需求,同时又比较在乎用车成本的话,汉EV无疑是最好的选择。