来形容比亚迪汉一点都不夸张，这款车自上市以来销量一路攀升，仅用了短短一年时间就成为中国汽车品牌中首款突破10万销量的C级豪华轿车；如今的累计销量更是突破了19万台，销量排名也达到了中大型轿车榜单的新高度。

　　比亚迪汉之所以能如此成功，不仅仅在于自身产品实力过硬，还因为汉系列产品种类丰富，能覆盖各个年龄阶段、各个职业需求的购车人群。就目前来看，比亚迪汉系列共三种动力类型可选，分别是比亚迪汉DM -i、汉DM-p以及汉EV。不过选择多的同时很多朋友也更纠结，三款车哪款更适合自己？应该怎么选呢？

　　首先，比亚迪汉DM-i、汉DM-p和汉EV这三款车型同属于汉系列车型，自然在外观内饰的设计上不会有太大的差异化，除了细节上有部分区别，整体风格造型几乎大同小异，所以肉眼可见的部分在这里就不做过多的赘述了宝博体育。至于三款车配置，其实入门版车型配置就非常丰富了，完全能够满足普通家庭的用车需求，如果在购车的时没有配置的硬性要求，基本可以盲选。

　　车身尺寸方面，汉DM-p和汉DM-i尺寸相同，其长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm；汉EV的长宽高则是4980/1910/1495mm，轴距同样达到了2920mm；仅5mm的长度差几乎可以忽略不计，所以三款车的空间表现也基本在同一水准。

　　绝大多数朋友购车时首先最关心的肯定是产品的价格，毕竟在预算范围内是一个最基本的前提。以下是比亚迪汉EV、汉DM-i和汉DM-p这三款车的价格：

　　比亚迪汉EV目前在售一共有4款车型，售价在21.48万-28.45万之间。

　　比亚迪汉DM-p仅一款车型，即202km四驱旗舰型，预售价为32.28万。

　　从定价来看，汉EV和汉DM-i的价格区间较为接近，价差仅在几千元上下，所以在这两款产品中做选择相对更加困难；而汉DM-p售价是目前比亚迪汉系列车型价格最高的一款，比其他两款车型贵了3万左右，且只有一款车型可选。

　　其中比亚迪汉DM-i是一款混动车型，全系标配1.5T燃油发动机，最大马力为139匹，峰值扭矩为231牛·米。不过电机有高低功率之分，高功率版本搭载的是160kW永磁同步电机；低功率版本搭载的是145kW永磁同步电机；虽然功率不同，但官方给出的百公里加速时间均为7.9秒，言外之意，电机的高低功率并不会影响其加速性能。

　　比亚迪汉DM-p同样是一款混动车型，也搭载了同款1.5T燃油发动机，匹配前160kW、后200kW的双永磁同步电机，电动机综合扭矩675牛米，匹配电动四驱，百公里加速仅需3.7秒，动力性能可以说代表了目前比亚迪在轿车界的最高水平。

　　再来看看比亚迪汉EV纯电动车型，标准版和超长续航版搭载了163kW的永磁同步电机，百公里加速为7.9秒，性能表现和比亚迪汉DM-i属于同一水准；而四驱高性能版旗舰型搭载了前163kW、后200kW的双电机，百公里加速仅需3.9秒，几乎也达到了比亚迪汉DM-p的性能高度。

　　像比亚迪汉DM-i采用了18.3kWh和37.5kWh两种电池容量规格，能分别提供 121km和242km的纯电续航里程；而满油满电状态下，这款车的NEDC综合续航里程可达1300km，完全不存在纯电动车那样的续航焦虑。值得一提的是，在亏电的情况下，汉DM-i也具有相当可观的燃油经济性，百公里油耗低至4.2L。

　　而比亚迪汉DM-p在NEDC工况下，纯电续航里程为202km，满电满油的情况下，该车也能达到近1000km的续航能力；亏电状态下百公里油耗5.2L，虽然油耗略高于汉DM-i，但和同级别车型相比，汉DM-p的燃油经济性还是可圈可点的。

　　比亚迪汉EV的续航里程则有506km、550km和605km三种选择，虽然该车的最高续航也无法与其他两款车型的综合续航相提并论，但拿来家用、城市通勤或短途旅行也是完全没问题的，考虑到如今的油价越来越高，而汉EV作为一款纯电动车下，一公里算下来也就一毛钱左右，后期使用成本非常低。且这款车支持快充，充至80%电量的用时仅需0.42小时。

　　经过多个方面的对比，就汉系列混动车型的选择，汉DM-i的综合表现相对更全面一些，性价比也会更高一些，更加适合大部分工薪阶层；而汉DM-p其实可以看作是汉DM-i的高性能版，如果预算充足且对性能有一定要求的朋友，那么我更建议入手汉 DM-p，毕竟3.7秒的百公里加速表现已经达到了超跑的水准，同时也兼顾了一定的燃油经济性，30多万的落地绝对物有所值；如果仅是满足平时上下班代步需求，同时又比较在乎用车成本的话，汉EV无疑是最好的选择。