基本满意，线条简洁，科技感实足，坐上去就有强烈的驾驶欲望，但缺少氛围灯，晚上少了点意思。中规中矩有氛围灯会更出色

　　外观漂亮个性小众，跨界四驱，超控灵活，加速迅猛，总而言之，他可以给你轻松惬意，也可以给你激情澎湃。

　　本来是科技奥迪，但这款减配很多基础配置，安全系统减配最不应该，如没有预安全系统基础版（没有预紧式安全带），没有锁车喇叭（刷隐藏不行），没有R242摄像头等。

　　虽然不能像A4L那样在后排翘二郎腿，但车内后排空间对于我来说完全够用，还有根据自己的用车情况，90%的使用时间是自己上班和接送孩子，偶尔自驾旅行，很少有坐4人以上的机会，所以完全够用。后备厢容积：后备箱蛮大的，一脚踢很方便。晚上灯光充足，旅游必备！。车内储物能力：储物一般，手套箱比较小，后来自己加了个驾驶位储物盒。放手机不方便，装个出风口支架放手机就总是挡住空调控制屏幕影响操控，要装吸盘支架在前挡玻璃上才方便。后排扶手没有杯架也不方便，也要升级改装。驾驶位储物盒这个手机磁吸支架放手机在上面影响空调操作没杯架，不方便，要升级。

　　从硬派越野过渡到A4，怎么开都舒服，以前觉得帕杰罗比牧马人稳，牧马人比帕杰罗更灵巧更快，现在一开奥迪，呵呵，飞一般感觉！舒服！悬架减震舒适性：滤震良好的同时，保持了比较清晰的路感，过减速带和坑洼干净利落。车内噪音：用的米其林浩悦3静音胎，胎噪很小，风噪也小。

　　因为以前开的都是大排量，3.0-3.6的车，所以现在觉得特省油??，城市10-12，高速6-8。

　　澎湃富有，不拖泥带水，特别是s挡，响应积极灵敏。高速动力储备：5.9秒的加速，推背感实足，高速超车很轻松，给你很强的自信，只要你敢踩，他就敢跑！哈哈动力平顺性：开过这款车的人都说好，虽然是双离合，但没有感觉到任何顿挫，加速减速都流畅圆润。

　　a4allroad是全路况车，底盘比A4L高将近8厘米，减震行程长，所以在操控上略有减弱，但换来了更强的通过能力，可以推荐看一看极速300秒《一件品牌户外服a4allroadquattro》，表现真的很惊艳，秒杀了很多名牌性能车。方向盘操控感：方向盘很轻，操控很轻松，路感反馈没有宝马强，但这就是奥迪风格，我也蛮适应蛮喜欢。四驱稳定性：3秒内，任意3滑轮组脱困，这个牛B它可以吹！选择它的最主要原因就是它的四驱，看了很多帖子，百度了很多资料，也看了很多测评视频，虽然不是托森差速器，但它更有自己的过人之处，省油和反应速度快是他最大的优点，专家也感觉和对比不出它是托森差速器还是ultra，它是智能四驱，要远先进于适时四驱，感兴趣的朋友可以百度quattroultra的相关资料。刹车表现：四活塞，灵敏线米，优秀！

　　买这台车时，正好新店开张，再加上国六排放今年执行，所以欧5的车折扣比较大，当然车价全国有差异，好像北京还要便宜，可限制外地购买。我长沙裸车32万，折扣7万多，还送膜，脚垫，记录仪。由于是进口车，以防万一，在店家推荐下买了质量延保服务，再增加5年的发动机、变速箱、涡轮套件的质保，也就是总共8年18万公里，保费9千元，买个安心??。购车：全车裸车320000+质量延保9000+购置税27800+商业保险11740+交强险950+车船使用税360+服务费2200=落地价372050品牌评价：其实奔驰宝马奥迪各有特色，很难分出优劣，关键是你最喜欢什么，我就喜欢四驱，有点四驱强迫症，觉得有四驱就更安心??，同时还要兼顾舒适和操控，所以选择奥迪，大家都知道奥迪听得最多的是奥迪的灯、四驱和烧机油??，但最近几年三代EA888没听说烧机油了，希望能坚持下去??4S店售后服务：4S服务一直很热情，只是效率不高??，一个地图不能升级的问题问了半天不知道怎么回事，还要我开车过去看。人员普遍缺乏技术知识，还没顾客懂，这也是所有4S店的普遍现象，只知道和你谈价格买车，其他的都不知道，还没换机油，所有的售后服务都有，什么APP、微信都加了，电话也回访了等，当然最不希望车出问题，平平安安

　　之前开的是家里的14款君越，刚提车完全不习惯新车的方向盘，太轻了，转向很精准。山路有一段土路，路感反馈很清晰，360度转弯的路口，满打方向后，最后会有一点点抖动。

　　最满意的应该是外观以及实用性。瓦罐车精致优雅外观，流畅的腰线，还有相当实用的装载能力。第二满意的应该是动力和通过性了，动力储备相当充裕，底盘和Quattro基本能够对付所有城市路况。

　　最不满意的应该还是购车时和购车之后不被周围人的理解吧。落地40米，买个停产了的，一年的库存车，还是市场保有量极小的车型。家人朋友都觉得该考虑A6l，Q5L，X3，5系。第二点不满意的，必须是座椅通风，武汉的夏天，翻毛alcantara的座椅，的确有点受不了，而且总感觉腰部支撑不够。

　　流畅的线条，饱满的身型，运动而不失优雅，一切都恰到好处。很“西装暴徒”！路上偶尔看到一辆瓦罐，感觉像看到亲人一般。那天看到一辆同是曼哈顿灰的avant开过去并排打招呼，按喇叭。对方女车主像看个神经病一样看我

　　内饰用的是myaudi的图片，提到新车并没有感觉到什么气味，可能是一年库存车的原因吧??。做工很精致，科技感很强，实体按键感觉比触屏更适合驾驶时操作。BO音响16喇叭，关上窗户停车真的算是一种享受。中控如果能触屏就更好了，audiconnects输入账号密码，真的快爆炸。

　　车辆基本就是我上下班开，偶尔带上老婆出去玩玩。标轴A4，后排随比不上A4L可以翘二郎腿，但也绝对够用。183，后排腿部头部空间都算不错，中间地台太高，中间坐人腿部不舒服。前排储物只能说差点意思，总感觉找不到地方放东西。再来说后备箱，真的很能装，后排放倒后还能临时休息。

　　座椅没有通风，夏天开车有些难受。腰部支撑不算够，买了个靠枕才缓解一些。座椅和头枕总感觉高了，装了头枕总需要手动把头枕拉下来几公分才会比较舒适。

　　每天上下班路程一个小时，有半个小时是走走停停，目前提车两周，已经干了快1200多公里，目前油耗在9.8。跑了一趟高速，全程空调油耗基本在6.7。每次加油95基本在300左右。备注:图片为跑到1111公里，让老婆从副驾驶抓拍的，自己开车还是很注意安全的。开车千万条，安全第一条。

　　五种驾驶模式，除了越野其他的都尝试过，开始不太了解经济模式，来了一段时间，感觉车子肉肉的。后来基本上都是在用舒适模式跑了，偶尔路况好换到动感模式，感受一下推背感。前几天跑了一趟高速，110公里巡航，动力储备还相当充裕，想要再加速，动力还能源源不断拿来，可以开的很从容。但是不敢开太快，还是老老实实限速跑。周末爬了一次山，上山自动模式，动力输出同样很强劲。

　　个人觉得性价比很高了，同样配置的Q5lA6L价格都比这贵，经销商太狠，看中了就只有这一辆现车，我购买欲又很强。砍到了85折就不松口了。36的裸车，没有任何赠品，进口车不送保养。4S的精品都没要，上牌服务费2.5k。除此之外没有其他花费。自己在外面汽修配了全车脚垫后备箱垫，行车记录仪，贴了龙膜。后期准备入手拓乐灵动800。

　　对于喜欢自驾游的朋友来说这款车几乎无可挑剔，日常代步使用也完全没有问题，逼格绝对够用。

　　拥有出色的动力，2.0T高功率搭配奥迪王牌四驱系统，让整个车档次瞬间提升；8000公里长期记忆油耗9L/100km，市区正常11左右，高速脚轻点6左右，对于高功率来说已经很不错了；小众车型，颜值担当，纳瓦拉蓝太阳下简直酷炫到极致，瓦罐外型特别有美感；拥有越野模式，有较强的通过能力；后备箱储物空间大，后排座放倒更是可以当作双人床，方便旅行途中休息；高速行驶噪音低，整体来说从外观到驾驶体验都是一辆比较完美的车。

　　没有什么特别不满意的地方，如果非要说那就是后排空间，相比国产长轴版确实是空间狭小了一些，但也够用。

　　后备箱储物空间大，装载能力强。后排放倒更是可以当作双人床使用，适合自驾出行临时休息。☆空间设计亮点：最大的亮点就是后备箱储物空间大。自驾出游很方便。

　　前排乘坐空间充足，舒适度高，后排独立空调可自行控制温度，车内噪音较低。

　　整体平均油耗在9个左右，日常市区不拥堵情况10个左右，拥堵会达到12以上，高速脚轻点大概在6个左右，整体油耗表现良好。

　　2.0T高功率四驱版本，动力没的说，基本可以秒杀路面大部分汽车（不超速情况）。

　　整体制动效果良好，有辅助刹车系统，防止偏离，方向盘助力灵敏，四驱稳定性较强。

　　我买的是4s店的二手试驾车，跑了2600公里，全车没伤没划痕，跟新的也没什么两样，官方的延保加上比新车的质保时间还长，不算保险33万的价格，个人感觉算是性价比很高了

　　动力源源不断，当然，是在不违法的前提下……秒杀路面90%以上各种车（数据可能略微保守）

　　车内储物空间太少，中控没有储物空间，巴掌大一点点的扶手箱也就能放个手机和钱包；低配驾驶侧没有手套箱，副驾手套箱基本被CD占去了，连纸抽都放不下，也就能放个文件袋一类扁扁的东西

　　allroad的外观个人感觉在瓦罐里算是看起来最顺眼的，轮毂18寸的，因为是二手车，没法选装19寸轮毂，还是稍微有点遗憾的；说实线款设计还是略微有些保守了，外观这个因人而异吧

　　内饰中规中矩，各种功能的按键都比较好找，上手很快，不太满意的是点火开关稍微放的有点远，要是能放在档把附近可能会更方便一点，奥迪按键的咔咔声很好听，阻尼感也比较有质感，不满意的是屏幕不能收起来，少了些仪式感

　　平时基本一到两个人用车，后排基本用不上，后排虽然不像国产加长版的那么变态，但日常也绝对够用了，家里没有一米八五以上的大个子绝对很宽裕；前排储物空间确实是有点太弱了，好在可以在某宝买各种扩展储物的东西，只要a4l能用的基本上都可以装上后备厢容积：后备箱超级大，不放倒座椅就有1.5米的深度了，放倒了座椅躺俩人一点问题都没有（本人净高180），但是座椅放倒后不能像一些SUV车型一样做到纯平，稍微带点角度，大概也就15度的样子，随车配的隔物网、遮物帘都比较好操作，也比较容易拆装，可以说是相当方便

　　过减速带什么的还是有些略微的硬；隔音水平中等吧，不能说好，但也不差；座椅有腰托比较满意，长时间驾驶不会很累，但是个人体验过沃尔沃的V60是坐过的最舒服的一把椅子，这个还是比沃尔沃的稍微差点儿意思，但已经很满意了，毕竟买车不能只看座椅，还要综合考量

　　高速最低开过5.1（下图实拍），城市道路基本8-9个油的样子，不过疫情期间可能路上车比较少，我平时又很少进三环，所以也不怎么堵，给大家做个参考吧

　　不飙车不跑赛道，0-100加速5.8秒说实线%普通人的需求了，想超车挂上S档可以说动力是随时踩随时有的；起步挂上爽档一脚地板油那推背感绝对是会让人懵逼一会儿的，当反应过来的时候看一眼表，已经超速了...

　　虽比不上三系CT5那些专注于运动的车型，但也够用了，4驱带来的信心是那些后驱车给不了的，入弯会感觉有点推头，但是只要敢给油，立马能感受到车尾的积极响应；不太满意的是方向盘转向手感，实在是有点太轻，可能各有所爱吧，我是不太习惯太轻的方向，只能把转向手感调成运动

　　非常满意，动力操控都随心所欲，原来开08款锐志，动力强的不是一点，逼格够高

　　逼格够，动力好，操控没说的，s档提速牛逼，原来开锐志2.5动力强的不是一点半点，四驱雪天基本可以应付，油耗市区匀速11左右，开过5.9的，全景天窗很实用，买了快一年了，还是特别喜爱。

　　前排储物空间少，放个手机都是问题，电尾门有时候遥控开启失灵，关闭按键偶尔也不好用，后排长途尽量别坐人，很难受，后来当个垫子会好点，其他都还好。

　　最美的侧后45度性感独特的大同门师兄弟来张合照就喜欢把车洗的干干净净有一点泥就忍不住想洗车

　　驾乘感受：转向精准，提速较快，70码过弯支撑很好，由于所在城市雨季较长，通过积水路段很明显四驱会有介入，极为稳定。高速120码，静音处理得较好，感觉像是日系车。外观：带有SUV的风格，高于轿车的底盘高度，灯，奥迪必须因为灯。内饰：氛围灯最喜欢，紫色大爱。B&O音响效果好

　　其实不能算是最不满意，只是觉得不如意的地方，内饰方面显得简单，储物空间不太方便，由于是标轴车，后排空间比较小。

　　灯灯灯，最爱，唯一的就是急着提车没有选装矩阵大灯，外观圆润自己喜欢的风格，但也有朋友不喜欢这样风格。

　　内饰设计比较简单，比较喜欢氛围灯，异味有，但是真的很轻，MMI操控很人性化。

　　前排空间满意，本人173头部空间满意，后排太窄了，感觉和自己之前的明锐差不多，储物空间总体感觉还是不方便，后备箱由于是旅行车，真心大，家里搬家，家人一致感觉能装，可以明锐的超大后备箱媲美。

　　运动座椅，长途还是比较难受的，堵车的时候特别疼，悬挂偏硬，高速静音较为满意，空调和日系车相比有差距

　　我长期行驶路段15公里左右市区15公里高速，以前用1.6明锐手动，油耗4角2每公里，同样路段偶肉在5角5每公里

　　长期使用经济模式，低速阶段提速略显得较肉，反应慢，切换舒适或者运动模式，有明显感觉，毕竟官网0到100,5.9秒的提速。

　　方向操控精准，高速通过积水路段明显四驱介入，车辆稳定，唯一认为缺陷就是悬挂有些偏硬，但毕竟是偏SUV风格的轿车

　　由于买车的价格便宜，总体来说性价比确实比较高，后期在本地城市的4S店花7800买断3年不限公里数保养，个人认为极为划算

　　由于买车的价格便宜，总体来说性价比确实比较高，后期在本地城市的4S店花7800买断3年不限公里数保养，个人认为极为划算

　　驾乘感受：转向精准，提速较快，70码过弯支撑很好，由于所在城市雨季较长，通过积水路段很明显四驱会有介入，极为稳定。高速120码，静音处理得较好，感觉像是日系车。外观：带有SUV的风格，高于轿车的底盘高度，灯，奥迪必须因为灯。内饰：氛围灯最喜欢，紫色大爱。B&O音响效果好

　　其实不能算是最不满意，只是觉得不如意的地方，内饰方面显得简单，储物空间不太方便，由于是标轴车，后排空间比较小。

　　灯灯灯，最爱，唯一的就是急着提车没有选装矩阵大灯，外观圆润自己喜欢的风格，但也有朋友不喜欢这样风格。

　　内饰设计比较简单，比较喜欢氛围灯，异味有，但是真的很轻，MMI操控很人性化。

　　前排空间满意，本人173头部空间满意，后排太窄了，感觉和自己之前的明锐差不多，储物空间总体感觉还是不方便，后备箱由于是旅行车，真心大，家里搬家，家人一致感觉能装，可以明锐的超大后备箱媲美。

　　运动座椅，长途还是比较难受的，堵车的时候特别疼，悬挂偏硬，高速静音较为满意，空调和日系车相比有差距

　　我长期行驶路段15公里左右市区15公里高速，以前用1.6明锐手动，油耗4角2每公里，同样路段偶肉在5角5每公里

　　长期使用经济模式，低速阶段提速略显得较肉，反应慢，切换舒适或者运动模式，有明显感觉，毕竟官网0到100,5.9秒的提速。

　　方向操控精准，高速通过积水路段明显四驱介入，车辆稳定，唯一认为缺陷就是悬挂有些偏硬，但毕竟是偏SUV风格的轿车

　　既保留清晰路感，又过滤了大的颠簸和冲击，而不是一味的软，这副底盘基本就是典型的欧洲味，对得起这个价格。

　　相当全面的一台车。良好的操控，出色的动力，优秀的装载能力，关键还有一定的通过性，能兼顾以上这些实属难能可贵。

　　空间再大一些就更好。当然除了空间，这车对于很多人来说最大的缺点就是没有面子。这个价位，可以去考虑宝马x3了，或者奥迪自己的Q5L，等等很多suv都可以选，又大又霸气，或者宝马525，a6l也都可以选了，面子上大大的好。选个A4确实需要你考虑清楚你的需求到底是什么。

　　喜欢瓦罐的大概都会觉得漂亮，不喜欢瓦罐的那怎么看都觉得丑。说起来很有意思，在我们这里开瓦罐真的需要勇气，别人看你车不值钱没面子也就算了，关键是这里开瓦罐的绝大多数是女士，尤其以老太太为主，所以开出去的形象是很尴尬的。发达城市瓦罐已经是年轻人追求个性的选择了，这里竟然是老太太开得多。

　　内饰用料不错，方向盘手感好，跟Q7上的完全同款，并不是a4l上那个。但是车里异味还是比较浓，这方面确实不如沃尔沃。音响效果：B&O基本素质还是有的，多声道系统营造的音效有一定空间感。但无奈我是hifi粉，对声音要求偏高，从这个标准来看，这套音响最大的弱点就是单个喇叭的音质还是不过硬，只能是听整体，但整体呢，音效这个东西喜欢hifi的都知道，就是人为制造的音效不宜多，本来hifi就是高保真的意思，追求的就是真实自然。客观说比起家里的丹拿入门箱M30来，这套B&O确实只能算刚及格，当然在车上各种条件都有限制，这样的表现也算不错了。有aux输入，音源我用d100来充当，出来音质比U盘，SD卡要好得多，蓝牙就更不要比了。只是这类砖头音源输出电平高，要想办法降低电平，不然会有毛刺爆音，严重影响效果。

　　其实还行，毕竟比这小的车都开惯了，空间上没有特别高的需求。当然如果经常长途后排坐满人，那这车就不太适合了。放行李：装载能力是瓦罐优势，放倒第二排那是非常实用的。

　　因为目前这段时间都是拥堵路段在开，11.5作为一台整备质量1730公斤的四驱车已经不错了。

　　底盘比国产a4l明显要硬，路感清晰，但悬架行程长，这样的好处就是走烂路或者轻度越野就很舒服，比普通轿车好得多，坏处是高速过急弯侧倾还是控制得不理想，这也是没有办法的，跨界付出的代价。转向很奥迪，虽然底盘传来的路感清晰，但方向盘上没什么回馈，造成方向盘上有一种隔绝感。好在几乎没什么虚位，也比较精准。大多数模式下方向盘轻得有些过头，调到运动模式就刚好。车身循迹性很好，之前有人说的推头，扭矩转向什么的我没有发现。总的来说操控比同级别suv好是毫无疑问，比同级别大部分轿车也都不差。拿去跟主打操控的小车比那当然是不能比。这车其实可以选装可变转向比，对转向有很大的提升，但是选装周期实在太长了，没几个人愿意等。

　　欧洲价格是50100欧起步，总体跟Q5一样的价位，起步价比Q5还高。加上这车产地是德国，国内目前这个价算不算贵大家可以想想看。上面写那么多字也是想给喜欢瓦罐的车友们一个参考，希望能对大家有帮助。

　　标轴A4，乘坐空间只能说够用，绝对不是宽敞，四个成年人坐足够了，后排中间座几乎没办法坐，前排座椅臀部包围偏硬，下车有点硌，后备箱巨大，虽说是旅行车，但长途旅行后面的乘客可能时间久了比较辛苦。

　　暂时没有什么特别突出的问题，主驾驶座椅靠背不太舒服，开久了容易腰疼，需要自己加一个靠枕，油耗偏高，但是动力四驱在这儿摆着，油耗不可能低。

　　外观吗……哎呀，不知从何说起，本人钟爱标准的三厢车，喜欢犀利的前脸，优美的腰线和性感的，可是这个车貌似跟帅车真的不沾边，真的不是冲它的外观去的，个人喜好。老婆很喜欢这车的外形，我称他为“围裙暴徒”，不过总的来说很优雅，不落俗套，加上奥迪灯厂的加持，这绝对是一辆外秀慧中与众不同的车。

　　液晶仪表盘满分，配合简洁一体的中控，碳纤维拉花，奥迪MMI以及飞机档把，感觉很有档次，很先进，虽然不如A6的三块屏但是也是质感十足，BO音响加上全车16喇叭，关上窗户听音乐开车是真享受，开始觉得这车电子的东西太多太复杂，不过没几天主要功能就能轻松掌握。储物空间需要吐槽下，没什么放东西的地方，但也有个好处，车上不存杂物，有了就得赶紧扔掉。

　　悬架偏硬，座椅感觉挺运动，而且有大腿支撑，这对高速行车缓解腿部疲劳挺有帮助，但是舒适感一般，腰部支撑感较差。全车有隔音玻璃，高速上说话不用和风噪胎噪做对抗，空调就是那个空调，但是按键触摸反馈这个做的很有意思。

　　五种驾驶模式选择，目前只使用过动感和自动，自动模式下会根据路况油门车辆自己进行判断，深踩油门涡轮有大概一秒的延迟。动感模式下更像是一台大马力自然吸气，动力输出不突兀，没有那种一把被拽走的感觉而是源源不断的涌现出来。2.0T高功率加四驱，作为一台家用车是绰绰有余的，超车加速小激情一把绝对没问题。

　　方向盘很轻很精准，但是刹车有点软，每次红绿灯都停在斑马线上了，需要提前踩刹车，最后重一点。自动启停在你缓慢减速至零时就会启动。整车地盘很紧凑，过弯感觉有点生硬。目前没有在恶劣路况行驶过，对于四驱的体验不够明显。

　　性价比是个仁者见仁智者见智的问题，45落地，当日到店订车第二天就开走，送了免费保养两次和一堆有的没的，其他选装包是一个没要，四儿子店这次非常爽快，销售小哥也是鞍前马后非常热情。有人说这个预算能买的**车太多了，直接奥迪Q5L或者五系E级A6L入门跑车不好吗？我觉得在我看来真的不好，我和老婆都喜欢小众且不喜欢那些丐配大车，而且考虑到要兼顾家用，当然就喜欢这个车的低调有内涵，该有的都有，动力宝博体育，电子设备，外观，品牌，虽然感觉有点小贵，但它无疑是值这个价的。

　　内饰设计比较简单，比较喜欢氛围灯，异味有，但是真的很轻，MMI操控很人性化。

　　暂时没有什么特别突出的问题，主驾驶座椅靠背不太舒服，开久了容易腰疼，需要自己加一个靠枕，油耗偏高，但是动力四驱在这儿摆着，油耗不可能低。

　　外观吗……哎呀，不知从何说起，本人钟爱标准的三厢车，喜欢犀利的前脸，优美的腰线和性感的，可是这个车貌似跟帅车真的不沾边，真的不是冲它的外观去的，个人喜好。老婆很喜欢这车的外形，我称他为“围裙暴徒”，不过总的来说很优雅，不落俗套，加上奥迪灯厂的加持，这绝对是一辆外秀慧中与众不同的车。

　　液晶仪表盘满分，配合简洁一体的中控，碳纤维拉花，奥迪MMI以及飞机档把，感觉很有档次，很先进，虽然不如A6的三块屏但是也是质感十足，BO音响加上全车16喇叭，关上窗户听音乐开车是真享受，开始觉得这车电子的东西太多太复杂，不过没几天主要功能就能轻松掌握。储物空间需要吐槽下，没什么放东西的地方，但也有个好处，车上不存杂物，有了就得赶紧扔掉。

　　标轴A4，乘坐空间只能说够用，绝对不是宽敞，四个成年人坐足够了，后排中间座几乎没办法坐，前排座椅臀部包围偏硬，下车有点硌，后备箱巨大，虽说是旅行车，但长途旅行后面的乘客可能时间久了比较辛苦。

　　悬架偏硬，座椅感觉挺运动，而且有大腿支撑，这对高速行车缓解腿部疲劳挺有帮助，但是舒适感一般，腰部支撑感较差。全车有隔音玻璃，高速上说话不用和风噪胎噪做对抗，空调就是那个空调，但是按键触摸反馈这个做的很有意思。

　　五种驾驶模式选择，目前只使用过动感和自动，自动模式下会根据路况油门车辆自己进行判断，深踩油门涡轮有大概一秒的延迟。动感模式下更像是一台大马力自然吸气，动力输出不突兀，没有那种一把被拽走的感觉而是源源不断的涌现出来。2.0T高功率加四驱，作为一台家用车是绰绰有余的，超车加速小激情一把绝对没问题。

　　方向盘很轻很精准，但是刹车有点软，每次红绿灯都停在斑马线上了，需要提前踩刹车，最后重一点。自动启停在你缓慢减速至零时就会启动。整车地盘很紧凑，过弯感觉有点生硬。目前没有在恶劣路况行驶过，对于四驱的体验不够明显。

　　性价比是个仁者见仁智者见智的问题，45落地，当日到店订车第二天就开走，送了免费保养两次和一堆有的没的，其他选装包是一个没要，四儿子店这次非常爽快，销售小哥也是鞍前马后非常热情。有人说这个预算能买的**车太多了，直接奥迪Q5L或者五系E级A6L入门跑车不好吗？我觉得在我看来真的不好，我和老婆都喜欢小众且不喜欢那些丐配大车，而且考虑到要兼顾家用，当然就喜欢这个车的低调有内涵，该有的都有，动力，电子设备，外观，品牌，虽然感觉有点小贵，但它无疑是值这个价的。

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