20岁是个充满活力朝气蓬勃的年纪、20岁是个为了梦想努力奋斗的年纪、20岁是个该承担责任的年纪。对于一个企业20岁是个成熟的年纪、获得无数殊荣的年纪、硕果累累的年纪。

　　2003年比亚迪正式进入汽车行业并布局新能源汽车，2005年第一款自主品牌轿车比亚迪F3上市。比亚迪F3是比亚迪家族第一款轿车，也是中国品牌首次跨入“万辆俱乐部”的单一车型。

　　2008年全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车比亚迪F3DM正式上市，这也象征着比亚迪率先实现了电动车的商业化。

　　这些都只是比亚迪汽车在初期的一些成就。2022年4月3日，比亚迪宣布根据公司战略发展需要，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来专注于EV纯电动和DM插电混动汽车业务。消息一出瞬间引爆全网，对于比亚迪的这个决定有人觉得这是水到渠成，有人觉得这是过于草率。然而比亚迪是说干就干，并且用实际成绩来证明了自己。比亚迪自全面发力新能源车市场以来一路势如破竹，取得了众多里程碑意义的重大成就。

　　2022年11月，按照国内上险量数据统计，比亚迪在中国乘用车市场成功超越丰田、大众，登顶国内乘用车市场单一品牌的销量冠军。众所周知丰田和大众一直是国内汽车市场的销量巨头，但是停产燃油车后的比亚迪却凭借新能源车的销量超越了丰田、大众这两大巨头的包括燃油车在内的所有乘用车。这为新能源汽车行业创造了历史性突破，也预示着新能源汽车正在逐渐颠覆传统燃油车的市场地位。

　　2022年11月16日，比亚迪第300万辆新能源车正式下线仪式上比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示：从第1辆到100万辆，我们用了13年；从100万辆到200万辆，我们只用了1年；从200万辆到300万辆，我们仅用了半年。

　　2023年第一季度的终端上险量显示，2023年比亚迪的累计上险量已经超越南北大众（上汽大众、一汽大众）之和，正式登顶中国最畅销的汽车品牌。这一成绩成功打破了合资品牌长期在中国市场的垄断态势，以前很多人买车会首选合资车，然而比亚迪凭借自身的实力实现了中国乘用车市场近40年来首次的自主品牌销冠。

　　2023年上半年比亚迪全球新车销量125万辆，超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝马，进入全球汽车品牌销量前十。这是中国汽车工业70年来的历史性时刻，为中国汽车工业创造了全新的里程碑。作为首次跻身全球汽车品牌销量前十的中国品牌，比亚迪向世界证明了中国新能源汽车核心技术和产业链已经遥遥领先于其他国家，中国已经在全球范围内成为了新能源汽车领域的强国。

　　2023年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，现场比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福回顾比亚迪一路发展历程几度哽咽宝博体育。作为一个比亚迪的大家长王传福亲自见证了比亚迪一路的成长与成长过程中经历的各种坎坷。谁都不可能一帆风顺，比亚迪也经历了一些至暗时刻，经历过风雨彩虹才会格外的绚丽。

　　作为全球唯一专注新能源汽车生产的品牌，比亚迪汽车技术都来自自主研发，所以比亚迪有今天的成就绝不是绝非偶然。

　　在比亚迪第500万辆新能源车下线仪式上，王传福说“比亚迪要做一道证明题 比亚迪可以 新能源可以 中国汽车可以”，如今这道题比亚迪已经用自身的成绩给出了完美答卷。

　　天啊，比亚迪用二十年的时间走出一条创新之路，最终成为销量冠军！这真是令人惊叹！

　　介绍：汽车是代步工具，也是玩具，我们是一群玩家，我们年轻，我们爱玩，《车视玩家》用视频记录玩车快乐生活。