是德国大众历史最悠久的车型之一，筹备已久的新一代 Multivan T7 终于正式亮相！T7 采用基于新款途观相同的 MQB 扩展版平台进行开发，主要面向高阶商务市场的 Multivan 今后将与侧重货运需求的 Transporter 各自独立发展，后者将与福特全顺 Transit 联姻，并交由德国福特负责生产。

　　第二三排的模组化座椅与多功能桌能彻底移除，中排座椅还能180度旋转，造就了 T7 比过往任何一代车型更宽敞灵活的内部空间。而且座椅轨道带通电功能，舍得加钱选装的话，后排座椅还能加热！

　　更重要的是，大众取消了传统的地台式变速箱及手刹，改用了更省空间的电子式档把/手刹，使整个车厢的地台变得更为平坦。

　　标准版车型提供469升的后备箱储物容积，把最后排座椅拆掉后该项指标数值将升至1,844升 —— 要是把后两排座椅全拆掉的线 彻底改造的部分还包括驾驶区域，新设计使 Multivan 更贴近大众家族的新式风格：新款的多功能方向盘 、10.25寸数字式仪表板和内建多媒体信息系统的10寸中控触摸屏均是标准配置，可选装智能手机无线充电板和 HUD 抬头显示器。

　　Multivan T7 还是首款配备 IQ.Drive 自动驾驶辅助系统的大众商务车，具备自适应巡航 、车道保持 、道路标志识别 、自动紧急制动等半自动驾驶功能。

　　动力配置方面，大众首次为 Multivan T7 提供插电式混合动力系统，由150马力 1.4 TSI 内燃机与85kW电机组成的 eHybrid ，配合定制型六前速双离合变速箱，峰值输出218马力/350Nm；13kWh锂离子电池组安置在地台底部，有利节省内部空间并降低车辆重心改善操控。纯电力驱动模式下的续航里程最高可达50公里。

　　此外，大众还为 T7 准备了136马力 1.5 TSI 和204马力 2.0 TSI 两款四缸涡轮汽油引擎，明年还会加入150马力的四缸涡轮柴油引擎，上述车型皆配备七前速双离合变速箱，前轮驱动。至于纯电力驱动的四驱版 Multivan T7 ，大众计划于2024年推出。

　　至于纯电力驱动的四驱版 Multivan T7 ，大众计划于2024年推出。今年下半年发售的 Multivan T7 稍后才公布具体价格，预计德国市场起售价会低于五万欧元。

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