1 月9日，比亚迪汽车滚装运输船在山东烟台正式交付离港。据悉，该船被命名为“BYD EXPLORER NO.1”，由船东Zodiac Maritime租给比亚迪，作为比亚迪“出海舰队”首船。

　　汽车运输船，是专门装载各类车辆以及重型货物的滚装船，被广泛用于远洋汽车运输。比亚迪 EXPLORER 1号船总长199.9米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，装载量为7000台车。

　　“BYD EXPLORER NO.1”于1月9日下午6点左右抵达烟台港并靠泊烟台滚装码头开始装车，下一站将前往深圳小漠港装载车后再前往欧洲。

　　2023年，中国汽车出口量猛增，正在超越日本，成为第一大汽车出口国。海关数据显示，2023年1至11月，中国出口汽车476万辆，出口增速56%，预计全年出口超过500万辆。据日本汽车工业协会预计日本2023年全年出口量约430万辆，增幅约在15%。

　　然而，由于环保法规要求的日益严格，全球汽车运输船队面临更新换代的压力，导致汽车运输船市场出现严重短缺，甚至一船难求。叠加红海危机持续发酵，许多航运公司都将红海航线改道至绕过非洲好望角的线路，海运价格暴涨，汽车运输船运力紧张程度加剧宝博体育，影响了中国车企“出海”的脚步。

　　2023年第四季度，比亚迪全球汽车交付量超过特拉斯，坐上电动汽车头把交椅。解决供应链上的掣肘，对于比亚迪进一步开拓海外市场来说，尤为迫切。

　　于是比亚迪加入订船行列。此前财新报道称，比亚迪关联公司拟在山东烟台的一家船厂订造 8 艘可装载 7700 辆汽车的滚装船，总造价近 50 亿元。其中基本确定建造的是 6 艘，另外 2 艘为选择权订单。

　　去年12月，比亚迪首次公开回应买船传闻。比亚迪方面称，“公司确实在买船”“公司期租（定期租用）了两艘来自山东烟台的滚装运输船，交付时间为 2024 年”。

　　此外，多家车企也早早布局运输船市场。上汽集团通过子公司安吉物流，运营着总计31艘汽车运输船。而且安吉物流还在江南造船订有2艘7600车位和3艘7800车位双燃料汽车运输船，并拟新建7艘8900车位多燃料汽车运输船。另外，奇瑞集团早在2007年收购了芜湖造船厂。