据比亚迪最新公告，公司12月销售34.1万辆，同比增长45%。全年销售302.4万辆，同比增长61.9%，超额完成年初定下的300万辆目标。

　　近日，网络流传的一段AEB系统测试视频引发了广泛关注。视频中，搭载比亚迪AEB系统的仰望U8在高速场景下，成功实现了对静止前车、消失的前车以及夜间静止前车的制动并刹停。这一表现刷新了行业纪录，彰显了比亚迪在智驾领域的领先实力，在主动安全方向的智驾体验再上新台阶。

　　在新能源汽车发展初期，行业普遍面临三无困境：一无充电技术，二无充电基础设施，三无充电标准。为破解这些发展难题，比亚迪率先实现充电技术从0到1的突破，在车端和桩端，皆自研了家用和公共领域的交、直流充电技术，为国标交、直流充电标准提供了参考范本，也成为首批中国电动汽车充电标准起草单位。

　　近期腾势N7正在开展高速NOA测试，勇闯重庆、深圳、上海等多城，轻松挑战了各地的魔鬼立交和复杂路况，面对大曲率弯道、跟车、变道、加塞等生活中最常见的场景，腾势N7都应对自如。

　　作为全球首个新能源专属智能车身控制系统，云辇自4月发布以来一直备受关注。如今云辇系统已经逐渐搭载在比亚迪旗下多款车型上，让车身控制系统成为普及性技术，也让更多用户体验到了云辇技术的强大之处。

　　上班出门，却找不到钥匙在哪里；家人急用车，钥匙却被带着出差了；双手提着大包小包，无法腾出手拿钥匙开门。

　　新能源汽车市场正迎来技术变革的新篇章，插电混动与增程式混动两种技术的竞争日益激烈。然而，从技术门槛、能效、环保价值以及市场表现等多方面考量，插电混动技术显示出其全面超越增程式混动的趋势，成为引领行业发展的先锋。

　　近日，新能源汽车行业在智能化技术的推动下迅速发展，其中，自动紧急制动系统（AEB）技术成为了行业关注的焦点。在一次由某汽车平台组织的严苛实测中，腾势N7凭借卓越的AEB功能表现，再次验证了其在国内智驾领域的领先地位宝博体育。

　　在燃油车时代，铅酸蓄电池普遍作为启动电池。进入新能源时代后，历经十余年研发，比亚迪通过技术创新，率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，实现整车无铅化。

　　在全球“碳达峰、碳中和”背景下，比亚迪充分发挥在新能源领域独特优势，不断加码新能源汽车等绿色解决方案，为全球消费者创造更加美好的绿色出行新体验，助力“为地球降温1℃”。

　　10月24日，美国加州州长加文·纽森到访深圳，试驾了仰望U8，并亲自体验了易四方技术。他认为仰望U8非常好，代表了下一代科技，希望加州也有这样的新能源科技、技术创新。“这是跨越性技术，我得买两辆”，加文·纽森说。

　　2023日本移动出行展（Japan Mobility Show）正式开幕。腾势汽车携旗下划时代智臻豪华全能MPV腾势D9重磅亮相，现场引发了极大的关注。作为本届展会上唯一的中国豪华汽车品牌，腾势以引领汽车产业新时代的前沿科技、全优产品和尊享服务，绽放出令人惊叹的新豪华魅力。

　　10月25日，第47届东京车展在东京国际展览中心正式开幕，比亚迪携五款新能源车型及核心技术亮相本届车展，成为历史上首家参加该车展的中国车企，向世界展示中国品牌力量，进一步扩大中国汽车的国际影响力。

　　从汽车诞生起，安全便是汽车工业发展永恒不变的优先课题，随着技术进步和消费者需求的不断更迭，关于汽车安全的定义也始终处于不断丰富之中。

　　易四方和云辇-P两大颠覆性核心技术是仰望U8超越极致、前所未有的坚实根基。传统汽车受限于两轮从动的中心式驱动形式，主动安全仍有较大局限性。

　　比亚迪 汽车2023年上半年累计销量突破125万辆，在全球新车销量排行榜中首次跻身前十。这不只是比亚迪 的荣耀，更是中国汽车品牌的一次重大突破。

　　9月4日，比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3）、海豚、汉以及腾势D9亮相德国慕尼黑车展（IAA MOBILITY 2023），通过多款车型加强在欧洲市场的布局。

　　8月16日，“豹力全开 共赴山海”方程豹品牌暨技术发布会在深圳比亚迪全球总部举行。

　　发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。正是由于十多年前我国选择了汽车电动化这条新赛道，经历长期坚守，克服重重困难才有了今天中国新能源汽车领跑地位，产销量连续八年世界第一，目前占全球约三分之二体量。

　　比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。