1月2日晚间，特斯拉发布产销数据显示，2023年第四季度纯电车型交付48.45万辆。而比亚迪002594）在2023年第四季度纯电车型销量为52.64万辆。

　　2022年、2023年，比亚迪两次夺得全球新能源汽车销冠，但是第一背后的销量包含纯电和混动车型。而特斯拉一直是纯电车型的年度全球销冠。

　　如今，两者在2023年第四季度数据的变化，意味着比亚迪或将坐稳全球新能源汽车销冠之位。

　　2023年，特斯拉纯电车型生产184.60万辆，交付180.86万辆；比亚迪纯电车型生产158.96万辆，销量157.48万辆。

　　从纯电车型的年度销量来看，特斯拉依旧是2023年全球销冠。比亚迪在纯电车型销量上，相比特斯拉仍有23.38万辆的差距。

　　特斯拉2023年第四季度，纯电车型生产49.5万辆、交付48.45万辆，即2023年第四季度的月均产量16.5万辆、交付16.15万辆。

　　比亚迪在纯电车型销量上持续追赶，在2023年10月产量16.99万辆、销量16.55万辆，完成了对特斯拉月均产销量的反超。

　　此后，比亚迪纯电车型的月度产销量持续提升宝博体育，到2023年12月产量17.64万辆、销量19.08万辆，与特斯拉月度产销量拉开差距。

　　从月度数据转向季度数据，比亚迪在2023年第四季度，纯电车型产销量分别为51.9万辆、52.64万辆；特斯拉纯电车型产销量分别为49.5万辆、48.45万辆。

　　比亚迪持续发布促销措施，自2023年11月开始对外实施的促销措施已有3次，并且明显能感受到其紧迫感。

　　11月下旬，有比亚迪经销商反馈，王朝网旗下秦、汉、唐、宋等车型的现金优惠幅度，扩大到3000元至1万元。比亚迪方面回应称：“本次促销仅限于11月内，不是官方降价。促销的目的是加速油转电。”

　　12月1日，比亚迪王朝网推出燃油转订基金活动，涉及秦、汉、唐、宋、元部分车型，其中汉EV冠军版、汉DM-i冠军版至高可享2万元燃油转订基金。

　　而特斯拉自2023年初持续降价促销后，业绩承压导致其2023年第四季度多次提价。

　　从过往财务数据来看，比亚迪已经取得发展优势。2023年第三季度，比亚迪迎来史上最好单季度业绩，归母净利润突破100亿元，比肩2023年上半年归母净利润。

　　比亚迪提及，2023年第三季度，新能源汽车行业竞争加剧，但是公司凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，展现了强大韧性。

　　特斯拉在2023年第四季度持续提价，主要是2023年第三季度业绩承压，净利润约19亿美元（约合人民币139亿元），同比下滑44%。

　　在毛利率方面，比亚迪在2023年上半年超过特斯拉后，2023年第三季度进一步拉开差距，比亚迪毛利率22.1%，环比上升3.4个百分点；特斯拉毛利率17.9％，处于其近两年来最低水平。

　　2024年，比亚迪将持续拓展国内外市场。东吴证券发布研报称，比亚迪2024年有望推出腾势N9及方程豹系列车型，并积极推进海外市场布局，海外市场放量助力销量增长。2024年至2025年为产品大年，预计销量分别约400万、500万辆，同比增长分别为33%、25%。

　　回顾2023年比亚迪海外销量数据，上半年月度销量在1万辆左右，下半年月度销量相继破2万、3万，2023年12月销量3.61万辆。

　　面对比亚迪等车企的竞争，特斯拉在2024年元旦推出“新年大礼”。特斯拉门店销售人员介绍，现在购买Model 3/Y全系可低息贷款，还有针对Model 3的限时限量6000元补贴，以及引荐奖励、限量京东购物卡等。

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　　近期的平均成本为194.64元。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。

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