自从22.7777万元的一汽-大众ID.7 VIZZION（后简称为大众ID.7）上市后，几乎每上市一款同级别、相近价格的产品后，它总要被嘲讽一回，尤其是极氪007上市后更是达到了顶峰。看到此，很多都好奇两台车真的差别这么大吗？索性今天就来为大家好好对比一番，看看两台车是否真有这么大的差距。

　　极氪007在外观部分最大的看点就是科技感了宝博体育，尤其是车头的90英寸的智慧灯幕，大有要抢“灯厂”名号的势头。此外，无框外后视镜、蚌式尾门等设计，整体设计感和实用性均得到了兼顾。另外，极氪007还拥有前备箱，虽然只有31L，但也在一定程度上提升了储物空间表现。

　　至于大众ID.7，整体造型相比大众系列的油车产品，科技感确实强了不少，但和目前的新势力品牌肯定差了点意思。你以后我后面肯定想说大众ID.7不行、太丑等等，那你可错了，其实我反而更喜欢大众ID.7的设计，因为它更简约、更耐看。还有一点，如果极氪007的车头撞一下，换的可是整个大灯总成，成本绝对不会低。

　　外观小结：外观部分笔者认为ID.7更符合我的喜好，简约、时尚中又带点沉稳。极氪007更适合爱“尝鲜”的小伙伴。当然还是那句话，外观部分因人而异，没有绝对好与坏。另外，两台车都是中型车，但ID.7在尺寸方面要更胜一筹。

　　照例先看极氪007，极氪007的内饰非常简约，不过双色的配色，以及头顶上的翻毛皮材质，还是能感觉出它的豪华气息。另外，它的这块屏幕为触控OLED屏，屏幕分辨率达到了2.5K，并且内置的是高通骁龙8295芯片，这块芯片的强大无需多言。

　　至于大众ID.7，它的内饰也很简洁，并且仪表盘还和中控台融为了一体，这样的设计同样更符合我的喜好。用料和观感也不错，也几乎都是软性材质。它的屏幕分辨率为2K，内置芯片不明。车机功能方面，大众ID.7的ID OS车机系统该有的功能都有，不影响日常使用，但离极氪007的车机系统肯定还有差距。但是，大众ID.7还有一点我很讨我喜欢，那就是它支持苹果CarPlay系统。一句话：用过都说好。

　　内饰小结：内饰方面两台车的差别不大，笔者更喜欢的还是大众ID.7，但是车机功能方面几乎就是极氪007完胜，不论是屏幕素质，还是车机系统和芯片。好在大众ID.7支持苹果CarPlay，也算是挽回了点颜面，当然前提是你用苹果。

　　如果说前面两项二者的差距还不大，那么来到配置这一环节，差距就尤为明显了。车型选择方面，我们直接选取了22.99万元的极氪007 后驱智驾版 75kWh版本和22.7777万元的大众ID.7 AIR版本，二者差价2200元。不多说，直接上图。

　　从图中可以看到，极氪007的整体配置几乎都强于大众ID.7，尤其是一些智能配置和舒适性配置。比如19英寸轮胎、后通风盘式制动器，方向盘加热、前排座椅加热/通风/按摩、第二排座椅电动调节/加热等配置。可以说你能想到的配置，在这个版本的极氪007上也都能找到。此外还有最重要的是就是驾驶芯片了，可以看到极氪007的这个版本就有激光雷达，光这一点就足以秒杀大众ID.7。

　　配置小结：极氪007在配置环节无疑是完胜，或许很多人会想它多的肯定是一些没有的噱头配置，但其实很多配置还是非常有用的。

　　动力和续航方面，我们依旧拿这两个版本来看。极氪007为后驱，电机总功率达到了310kW，最大扭矩440Nm，官方零百加速仅为5.6s。电池方面，其采用的是磷酸铁锂电池，续航方面是达到了688km（CLTC工况）。

　　大众ID.7依旧是后驱，但它的系统最大功率仅为150kW，系统最大扭矩为310Nm，官方并没有给出零百加速时间，当然不用猜也知道肯定要慢于极氪007。电池方面的表现不错，其采用的是三元锂电池，续航为642km。

　　通过以上对比不难看出，在价格相近的前提下，极氪007不论是动力、续航和配置都要优于大众ID.7，当然后者也有在尺寸和底盘方面依旧有着自己的优势。至于设计，就见仁见智了。不过更为重要的是，极氪007还有20.99万的版本，并且它的续航也为688km。这么一对比下，大众ID.7的优势就更小了。那么同样的预算下，你们会选择极氪007还是大众ID.7呢？