合资品牌新能源转型,一汽-大众ID.系列算是开始的比较早,目前也有着不错的影响力。ID.7 VIZZION是一款中型纯电轿车,这也是当下热门的车型类别,对于提升一汽-大众ID.系列销量、巩固其市场地位将产生积极作用。而从产品上来说,定位“安全智享新旗舰”,ID.7 VIZZION也将把用户的关注点重新拉回更重要的安全上,也给予了乱象丛生的电动行业以启示。
ID.7 VIZZION基于MEB平台打造,前脸设计沿用了家族样式,又暗藏乾坤,IQ.Light灵眸大灯,110颗独立发光LED光源,分区照明。门把手采用半隐藏式设计,实用性更高。另外车身线条充分考虑空气动力学,风阻低至0.23Cd。
车内采用全新设计,配置了70英寸成像的AR HUD、15寸2K超清智能悬浮大屏,还搭载了大众全新一代车机操作系统ID. OS 2.0。在功能上,车道级导航,路线指引更精准;科大讯飞语音识别,也使得语音交互效率更高。
而动力方面,ID.7 VIZZION全系后置后驱,顶配双电机四驱,最大功率分别为150kW、230kW。搭载三元锂电池,CLTC最长续航达到642km。悬架则为前麦弗逊后多连杆。
“为万分之一的小概率,做一万分的大准备”,ID.7 VIZZION的安全表现可圈可点。它使用高强度钢铝混合车身,热成型钢占比达到32%,高强度及超高强度钢占比达到81%宝博体育,并拥有高达46100NM/度的车身扭转刚度。电池包壳采用独特的“三明治”门槛结构以及4重碰撞保护设计,实现了全方位的碰撞防护。车辆的边框加强梁蜂窝式腔体设计,也进一步保护电池安全。再加上21项主动安全功能,ID.7 VIZZION给足了用户安全感。
新能源市场格局未定,又内卷的不行,让一些车企为了博取关注度而迷失了造车的初衷,也让用户不知道该如何做选择,这时候品牌积累的技术与口碑就变得至关重要了。
一汽-大众国内32年,ID.7 VIZZION虽然入局晚,也没有夸张的参数,但有扎实的品质,也注重人性化体验,刚刚好的产品力背后是足够的安全感,无疑是相较于同级车型的绝对优势。那么,这样的ID.7 VIZZION,你会为之心动吗?
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