合资品牌新能源转型，一汽-大众ID.系列算是开始的比较早，目前也有着不错的影响力。ID.7 VIZZION是一款中型纯电轿车，这也是当下热门的车型类别，对于提升一汽-大众ID.系列销量、巩固其市场地位将产生积极作用。而从产品上来说，定位“安全智享新旗舰”，ID.7 VIZZION也将把用户的关注点重新拉回更重要的安全上，也给予了乱象丛生的电动行业以启示。

　　ID.7 VIZZION基于MEB平台打造，前脸设计沿用了家族样式，又暗藏乾坤，IQ.Light灵眸大灯，110颗独立发光LED光源，分区照明。门把手采用半隐藏式设计，实用性更高。另外车身线条充分考虑空气动力学，风阻低至0.23Cd。

　　车内采用全新设计，配置了70英寸成像的AR HUD、15寸2K超清智能悬浮大屏，还搭载了大众全新一代车机操作系统ID. OS 2.0。在功能上，车道级导航，路线指引更精准；科大讯飞语音识别，也使得语音交互效率更高。

　　而动力方面，ID.7 VIZZION全系后置后驱，顶配双电机四驱，最大功率分别为150kW、230kW。搭载三元锂电池，CLTC最长续航达到642km。悬架则为前麦弗逊后多连杆。

　　“为万分之一的小概率，做一万分的大准备”，ID.7 VIZZION的安全表现可圈可点。它使用高强度钢铝混合车身，热成型钢占比达到32%，高强度及超高强度钢占比达到81%宝博体育，并拥有高达46100NM/度的车身扭转刚度。电池包壳采用独特的“三明治”门槛结构以及4重碰撞保护设计，实现了全方位的碰撞防护。车辆的边框加强梁蜂窝式腔体设计，也进一步保护电池安全。再加上21项主动安全功能，ID.7 VIZZION给足了用户安全感。

　　新能源市场格局未定，又内卷的不行，让一些车企为了博取关注度而迷失了造车的初衷，也让用户不知道该如何做选择，这时候品牌积累的技术与口碑就变得至关重要了。

　　一汽-大众国内32年，ID.7 VIZZION虽然入局晚，也没有夸张的参数，但有扎实的品质，也注重人性化体验，刚刚好的产品力背后是足够的安全感，无疑是相较于同级车型的绝对优势。那么，这样的ID.7 VIZZION，你会为之心动吗？

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