比亚迪电动汽车,比亚迪汽车.比亚迪是混动车最早的践行者,曾经的秦为比亚迪圈粉无数。2020年比亚迪推出轿车领域的旗舰车型比亚迪汉,该款车型不仅有纯电动的EV版本更有曾经将比亚迪推向高光时刻的插电混动版本,这次将以北京寒冷的冬天为背景看看比亚迪汉DM的实力到底如何。这次试驾的车型为比亚迪汉DM四驱性能版尊贵型,官方售价23.98万元。
“恰恰与大家的认知相反。”赛迪顾问(港股08235)汽车产业研究中心副总经理王维向《国际金融报》记者表示,“其实三元锂、磷酸铁锂都差不多,这是新能源汽车都面临的问题。”
内饰方面,这台全新的比亚迪汉做的也是相当用心,该车不仅加入了豪华感十足的木纹内饰材质,而且还配备了12.3寸的全新大尺寸液晶仪表,以及15.6寸的可旋转中控大屏,并且该车还使用了全新的座椅以及出色的互联网功能。
而汉DM双电机架构,由于有两个电机分工合作,中低速行驶时实现HEV串联模式,发动机可以与轮端解耦带动高压BSG电机高效发电,驱动电机负责驱动。而单电机架构就无法实现这一模式,电机一会儿驱动一会儿发电,两种模式来回转换。相比之下汉 DM亏电之后,驱动电机为主力驱动,发动机带动BSG电机负责发电,所以驱动电机不需要来回切换,体验会更好。
比亚迪作为国内新能源汽车的先头部队,在业界有口皆碑。然而一贯稳扎稳打的策略,导致产品缺乏品牌个性,品牌认知度不高。与此同时,一些天马行空的新锐品牌开始弯道超车,逐渐超越比亚迪,比如特斯拉和宁德时代。不过局面即将面临重新洗牌,因为比亚迪的反击开始了。
比亚迪F3、G6、M6、S2、e1、e2、e3、e5、e6、汉、汉EV、秦、秦新能源宝博体育、秦Pro、秦Pro新能源、秦Pro、宋、宋MAX、宋MAX新能源、宋PLUS、宋Pro新能源、宋新能源、唐、唐新能源、元、元新能源