随着全球对环保和可持续能源的需求不断增加，电动汽车市场正在快速发展。作为全球领先的汽车制造商之一，大众汽车在电动汽车方面的发展一直较为温和。虽然相继推出了多个ID系列，销量也不低，但大众电动车的外观和性能在众多国产车型中并没有那么优秀。

　　大众汽车在全球电动汽车领域的发展还是非常引人注目的，但最近发布的ID2系列小型电动汽车似乎有一些极其特别的特点，那就是物理按键的回归宝博体育。

　　物理按键的消失其实对应着按键手机进化为触屏手机的过程，而这些新能源汽车厂商似乎也在继续走这条路。屏幕变得越来越大、越来越宽，物理按钮也越来越流行。就连第一家大规模取消实体按键的激进车企特斯拉，也放弃了其新版Model3的主要卖点模仿奔驰系列的掀背式设计，转而转向全车操控。

　　这无疑是人类习惯的被迫改变。虽然这样的设计考虑到了安全性和极端条件下的开关操作，但特斯拉在设计上仍然有实体按钮，只是一些在车顶。这样的设计绝对不是为了方便用户。

　　大多数汽车公司似乎都在效仿。事实上，去掉大部分物理按钮可以大大简化显示，也能带来更好的所谓视觉产业，更流畅、更便宜。。但实用性却下降了。6月，大众汽车首席执行官托马斯·(ThomasPutin)在接受《汽车》杂志有关大众途观(VolkswagenTiguan)的发布会采访时承认了客户对高尔夫Mk8和ID.3过度触摸控制的批评。严重影响了很多用户对大众品牌的忠诚度。

　　所以这一次大众集团决定回归实体按键。这也算是对潮流的一种，也是一种倾听用户声音的方式。