来源标题：一汽-大众ID.7 VIZZION成为市场爆款，独创自由知性之美

　　在之前大家看到大众ID系列已经正式上市，全新ID.7 VIZZION系也是准备颠覆合资B轿市场而来。现在合资b级轿车市场，热度最高的车型就是ID.7 VIZZION，市场上的受欢迎度也是非常高的存在。

　　全新ID.7 VIZZION即将迎来了上市，外观设计更显年轻运动，同时新车还推出了DM-p战神版本，视觉方面为人的感觉就是偏运动与激情，而全新车的设计偏向稳重大气，可见其设计味道无法说谁好谁坏，可以迎合相对应消费人群的审美水准。大家都知道颜值高低是主观的事，或许大家可以来看配置的丰富度，毫无疑问，这是自主车型的资源表现，同样成为合资车型的短板，而全新ID.7 VIZZION系列的配置也是武装到牙齿。同时还有道路交通标识识别系统等功能，然而最高配的全新一代都无法提供如此全面的配置。

　　全新ID.7 VIZZION系列还有四驱版本，并四驱车型搭载一汽-大众最新的安全技术-C智能阻尼车身控制系统，可见这个功能既能提升车辆的驾控乐趣，还可以极好地保证了行驶质感，仅仅这一个功能，竟然对比b级轿车都要强。从配置基础来看，全新ID.7 VIZZION系列是全面吊打其它合资B级轿车的。在提供新一代产品体验基础上，还有着更低的用车成本，这对于B级轿车消费者来说十分重要，这部分人群基本上有老下有小，谁不想在用车过程中省点钱。

　　ID.7 VIZZION在城区上下班代步是有余的，已经能满足小长途出行，可以完全当作一辆电车使用。实际上通过产品力来看，不只是全新ID.7 VIZZION系列，就连其它自主车型都是吊打包括全新一代ID.7 VIZZION在内的合资车。同时眼看着汽车消费多元化，大家在买车时也不会单单凭借配置功能来选车，车型品质等方面也是要考虑的因素。很显然，这个品牌在品质方面素有很好的表现，同样是赢得市场认可，一汽-大众用了多年都有着不错的产品表现，由此可以猜测，全新一代ID.7 VIZZION在品质方面的出色表现也能打动不少消费者的心，更何况一汽-大众在品牌知名度和服务网络等方面也有着不错的表现。

　　ID.7 VIZZION 为客户提供全旅程智能辅助驾驶系统 Travel Assist 3.0 ，在TA2.0基础上继续升级，集成各项驾驶辅助功能，为驾驶员有效减轻负担，提升驾驶安全。驾驶员可通过方向盘左侧快捷按钮开启/关闭驾驶辅助功能，当功能开启时，MFK高清摄像头会时刻采集行驶车道的标识线，通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，持续地进行横向控制。同时，结合ACC控制器进行纵向车速控制：当无前车时，按设定的车速行驶；当有前车时，按前车速度或指定距离跟随。当驾驶员拨动转向拨杆时，系统会判断周围环境是否安全，并在合适时机自动完成变道动作。

　　ID.7 VIZZION系列如此智能基础配置，带来的用车体验是合资车无法做到的，假如通过用车幸福感的角度来考虑购车，ID.7 VIZZION全系标配的功能足够丰富，所以入手任何一个版本都不会让你后悔。

　　在之前大家看到大众ID系列已经正式上市，全新ID.7 VIZZION系也是准备颠覆合资B轿市场而来。现在合资b级轿车市场，热度最高的车型就是ID.7 VIZZION，市场上的受欢迎度也是非常高的存在。

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　　全新ID.7 VIZZION系列还有四驱版本，并四驱车型搭载一汽-大众最新的安全技术-C智能阻尼车身控制系统，可见这个功能既能提升车辆的驾控乐趣，还可以极好地保证了行驶质感，仅仅这一个功能，竟然对比b级轿车都要强。从配置基础来看，全新ID.7 VIZZION系列是全面吊打其它合资B级轿车的。在提供新一代产品体验基础上，还有着更低的用车成本，这对于B级轿车消费者来说十分重要，这部分人群基本上有老下有小，谁不想在用车过程中省点钱。

　　ID.7 VIZZION在城区上下班代步是有余的，已经能满足小长途出行，可以完全当作一辆电车使用。实际上通过产品力来看，不只是全新ID.7 VIZZION系列，就连其它自主车型都是吊打包括全新一代ID.7 VIZZION在内的合资车。同时眼看着汽车消费多元化，大家在买车时也不会单单凭借配置功能来选车，车型品质等方面也是要考虑的因素。很显然，这个品牌在品质方面素有很好的表现，同样是赢得市场认可宝博体育，一汽-大众用了多年都有着不错的产品表现，由此可以猜测，全新一代ID.7 VIZZION在品质方面的出色表现也能打动不少消费者的心，更何况一汽-大众在品牌知名度和服务网络等方面也有着不错的表现。

　　ID.7 VIZZION 为客户提供全旅程智能辅助驾驶系统 Travel Assist 3.0 ，在TA2.0基础上继续升级，集成各项驾驶辅助功能，为驾驶员有效减轻负担，提升驾驶安全。驾驶员可通过方向盘左侧快捷按钮开启/关闭驾驶辅助功能，当功能开启时，MFK高清摄像头会时刻采集行驶车道的标识线，通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，持续地进行横向控制。同时，结合ACC控制器进行纵向车速控制：当无前车时，按设定的车速行驶；当有前车时，按前车速度或指定距离跟随。当驾驶员拨动转向拨杆时，系统会判断周围环境是否安全，并在合适时机自动完成变道动作。

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