近段时间，车圈流行互怼，一言不合就针锋相对。大家应该还记得前段时间的AEB之争，总之公说公有理婆说婆有理，一时间让大家对AEB的最终能力产生了更大的期待和疑问。那AEB究竟对安全有多大帮助？目前做到了什么程度呢？首先，AEB并不是什么新鲜的技术，很早前就已经在汽车界广泛应用，只是其能力和最终作用都有不同界定，总之就是技术一直都在，但各大车企一直都在完善其能力和作用场景，形成了AEB的技术竞赛。让AEB从此前对安全技术的极少起作用到现在的经常帮忙，功效和作用越来越大。

　　AEB，全称为自动紧急制动系统（Automatic Emergency Braking），是汽车主动安全技术的一种。它的核心在于其预测和反应能力，它能在驾驶员反应不及时时自动刹车，降低事故发生的几率。而各家车企AEB能力的最大差别就是起作用的速度、响应时间和应对复杂路况的能力。

　　目前主流的AEB能完全制动的速度约在80km/h以内，而如果是夜间能见度低或者环境非常复杂的情况下，起作用的速度还会进一步降低。但近期新浪科技曝光了一段比亚迪仰望U8的是EB测试视频，从测试的结果来看，比亚迪可以说以绝对实力打破AEB纪录，让我们对AEB技术的能力又有了新的认知。

　　从曝光视频可以看出，搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车宝博体育、夜间110km/h对静止前车等三个场景下，均实现了制动并刹停。

　　首先日间130km/h对静止前车考验的是AEB系统的感知距离和准确度。在高速行驶时，速度的提高导致制动距离大大加长，更加考验感知能力。而这个速度实际上已经超速，超额覆盖了车主能够遇到的真实车速场景。

　　日间110km/h对消失的前车则考验的是AEB系统的响应速度。当前车完成避让时，本车发现异常情况的时间较静止前车更短，需要AEB系统不仅看得到，而且响应速度要更快，及时触发紧急制动，缩短刹停距离。

　　至于夜间110km/h对静止前车考验的是AEB系统的感知稳定性。毕竟黑夜、逆光等环境时，车辆的感知能力因外部环境光源减少而大幅降低，此时AEB系统仍可以正常工作就对安全太有帮助了。

　　为什么仰望U8的AEB能力这么强？主要还是由于测试车仰望U8搭载了易四方、云辇等技术，实现了动力与底盘的协同控制，拥有更高的安全冗余。此次测试的三个场景让比亚迪AEB系统在感知距离、响应速度均实现了对现有技术的“遥遥领先”。这也侧面印证了比亚迪不但在三电领域优势明显，实际上在智驾领域也属于第一梯队。