还记得小时候，路上能见到一台奥迪A8，那兴奋程度不亚于爸妈给我买了一个心爱的玩具宝博体育。但在今天，你和你朋友说买了一台A8、S、7，你得到的答案可能也就只有一个“哦”，而真正排面怎么着也得上一辆“迈巴赫S级”。

　　实际销量也说明了一切，从2016年至今奔驰S级系列中国市场月平均交付量3000台左右，而这其中迈巴赫S级就达到了1000台，并且迈巴赫S级全球交付70%新车都销售于中国市场。

　　迈巴赫S级之所以能如此“嚣张”，其实主要原因还是宝马和奥迪之前并没有一款车型可以与之抗衡。如今，在A8L即将迎来中期改款之际，奥迪针对中国市场专门打造了更为奢华的A8L Horch创始人版，轴距相比A8L加长130mm，豪华氛围更是大幅提升，而127.48-173.56万元的指导售价誓要与迈巴赫S级来个较量。

　　有关于Horch（中文：霍希），对于国内消费者来说可能略有陌生，但殊不知这正是指奥迪创始人奥古斯特·霍希，一位与奔驰创始人“卡尔本茨”齐名之人。

　　对于奥古斯特·霍希，故事可追溯到1901年，当时其创立霍希品牌专门生产制造高性能豪华轿车，但由于后续霍希品牌董事会发生内部分歧，于是在1909年奥古斯特·霍希离开了霍希自立门户成立奥迪品牌，而我们熟知的奥迪（Audi）也正是Horch的拉丁文。

　　而这一次奥迪A8动用Horch，显然在剑指同样使用创始人命名的迈巴赫S级。

　　设计方面，奥迪A8L Horch创始人版将传承与最新的家族化设计语言完美融合，打造出D+级车型与众不同的豪华气势。

　　其中专属的纵横贯穿进气格栅让整个前脸气度非凡，而精致的镀铬则处处彰显端庄气场。

　　而一旁所大灯组更是让科技属性点满，新一代数字矩阵式LED大灯采用了DMD（Digital Micromirror Device数字微镜元件）技术，可以实现包括灯光投影、带方向指引的车道灯与乡村道路指引灯等多种全新功能，并通过灯光与车主、乘客和行人实时交互，带给用户全新的驾乘体验。

　　作为一台D+级行政轿车，恰当好处的车身比例显得尤为重要，而奥迪A8L Horch加长130mm后的车身较普通版车型更为优雅（车身长度达到了5450mm，而迈巴赫S级长度为5470mm），配合C柱处带有的皇冠“H”专属标识完美将经典元素与现代设计集于一身。

　　而20英寸轮毂造型则沿袭了初代A8 W12版本的“大饼轮毂”设计，并带来普通版车型不曾拥有的强大气场。

　　值得一提的是，车身配色除经典颜色外，奥迪A8L Horch还新增了雨云灰和橡木绿等专享个性化配色，并提供传奇黑/花剑银、苍穹蓝/极光蓝等三种双色车身配色方案，赋予用户专属、定制化选择。

　　不过车尾的设计则来的更为“低调”，可定制化设计的贯穿式OLED尾灯尽管造型不算新意，但135颗LED灯珠点亮后所带来的璀璨感不言而喻。而下方包围则与前脸相呼应，加入了更多横向镀铬饰条，让精致和优雅得到很好的平衡。

　　如果说文字是人类文化概念最基本的元素，那么触碰文字即触碰文化之根本，而奥迪A8L Horch同样通过精益求精的工艺对车内布局进行了重塑，拓展了以驾乘者为中心的不凡气度。

　　奥迪A8L Horch虽然整体内饰布局沿袭了标准版车型，但细节上通过对工艺和材质的升级，全面提升了用户的尊贵度感知。

　　其中在中央扶手、腰靠、门槛等部位配有“Horch”专属标识，而车内顶棚和中控台都换装了Dinamica材质与质地更佳的真皮，同时其座椅和车门处还加入了菱形缝线设计。

　　而得益于加长的130mm轴距主要贡献给了后排空间，也因此带来了更为奢华舒适的后排精致空间，其中后排座椅相较于普通版车型拥有两倍缓震填充物与8种不同的按摩模式，并配有支持足底按摩和加热功能的歇脚板，而拥有23个扬声器和隐藏式可升降声学棱镜的B & O音响系统与双层声学玻璃、主动噪音补偿等技术相互加持，带来头等舱般的极致体验。

　　值得一提的是，这套按摩系统不仅支持前后排，而且还拥有前16组/后18组三级动态支撑气动垫，可实现8种不同的按摩模式，用户仅需通过座椅上的功能按钮、中央触控屏幕或后排遥控器可随时随地控制。

　　除了主观的舒适配置外，奥迪A8L Horch还在细节上加入了双后排10.1英寸显示屏、负离子香氛系统、带有加热功能的一体式中央扶手、后排折叠桌、后排无线充电、车载冰箱、车内厚绒地毯、电动遮阳帘、后排中置气囊等用心配置，从而进一步打造优雅从容的私享空间。

　　奥迪A8L Horch搭载了一套48V轻混+3.0T V6涡轮增压发动机组成的系统，综合最大功率可达250kW，峰值扭矩500N·m，传动匹配8速Tiptronic自动变速箱和quattro全时四轮驱动系统，配合智能启停，能量回收，智能滑行等智能功能，完美兼顾动力与效率。

　　值得一提的是，奥迪A8L Horch全系标配自适应空气悬架和四轮转向功能，其中后轮转向系统可实现更高级别的转向比动态调节，低速时后轮与前轮反向偏转，使车辆转向和调头更灵活；在高速行驶时，后轮能实现与前轮同向偏转，提供更加稳定的高速动态表现。

　　奥迪这次借着霍希之名打造A8L Horch，也足以看到奥迪对中国市场的重视程度。

　　而一番体验后也让我们可以感受到这一台奥迪A8L Horch非常注重极致舒适层面的升级，但这方面着实不是奥迪在引领全球汽车工业的。

　　也因此我认为这一台奥迪A8L Horch比以往任何一台奥迪都要注重后排座上的这个角色，大量的奢华配置都投放到这个座位上，也让奥迪A8车主们不再定义为“司机”，而是“车主”。