作为最早进入中国市场的豪华品牌，入华35年以来，秉承“突破科技，启迪未来”的品牌理念，以用户为中心，用心聆听用户需求为根本，创造先行时代之作，为用户、行业及社会带来了引领型价值。秉承“进取”精神理念与未来的品牌态度。同时，在产品技术层面从不止步，以前瞻的战略思考与强大的造车实力，全面推进转型进化，并融入科技与创新，引领用户进入未来高端移动出行的新境界。

　　奥迪音杰汇大师班第三期开班，一汽奥迪携手音乐制作人张亚东，聚焦不同时代的音乐介质与人生链接，共同探讨如何成为知音，成为一个优秀的聆听者。张亚东早在30岁那年，就购买了第一批进口国内的奥迪A4，那是他第一次成为奥迪车主，此后，他先后拥有奥迪A6L奥迪Q7等车型。张亚东作为一位进取达人，不仅从小镇青年成长为华语顶级制作人，不断挑战电影、写作等陌生领域，为人生添加更多的成就，与更多年轻人成为知音。而奥迪A4L亦是如此，在汽车界中不断更迭，历经9代更迭，每一代车型都不断突破和创新，聆听用户需求，与用户产生“共鸣”，成为更多用户的知音。

　　今年3月，奥迪A4L B&O星夜版闪亮来袭，在2023年型的基础上，全新奥迪A4L B&O星夜版对内饰进行了全面升级，配Bang&Olufsen 19扬声器高端音响，Bang&Olufsen是一家拥有近百年的历史音响品牌，为全球豪华品牌提供了汽车音响系统解决方案，例如奥迪、兰博基尼、阿斯顿马丁等品牌车型。在奥迪A4L的研发初期，Bang&Olufsen的声学工程师与奥迪车辆的工程师通力合作，根据车辆的空间大小、车窗反射面积、音色的精准度、动态均衡等诸多问题进行测试和解决，历经数百小时的深度调音，才为奥迪A4L量身定制了这款音响系统。将音乐为媒介，与用户建立了情感纽带，让汽车从音乐播放器，化身成环抱式“知音”，成为最懂用户的知音伙伴。

　　随着现代化社会的发展，大多数年轻人的压力越来越大，而汽车在无形之中也被用户当成了“私人空间”，在这“私人空间”里释放情绪，表达自我，寄托情感。通俗一点来说，当我们在工作中、生活中常常会遇到很多不如意的事情，特别是一些已婚人士，在回到家之前需要将这些不满的情绪释放，而坐在奥迪A4L B&O星夜版车内，打开音乐，闭上眼睛，听着从Bang&Olufsen 19高端音响里传出的悦耳音乐，压抑的情绪和疲惫感会一扫而空，这不仅仅是品牌音响的功劳，还有奥迪A4L B&O星夜版打造的专属知音级音乐座舱的功劳，通过Fraunhofer声学研究院的Symphoria 3D算法，基于心理声学知识的仔细分析，增强声音宽度、深度、高度来营造空间感，呈现出宽广、清晰、完美平衡的环绕音效，改善车内乘客的听觉体验。

　　另外，还采用Harman VNC技术，当车内噪音变大时，为了车内人员能清楚听到车载音响系统的声音，VNC会针对空调出风口、风噪和麦克风采集到的车内环境噪声，对功放声音做补偿。此外，音响网罩采用全新的灵动线条设计，保证网罩的透声率达到更高的音质水平。

　　作为从事多年的自媒体创作者和车评人，我曾试驾过大大小小的不同品牌车型，而唯独奥迪A4L B&O星夜版给我的印象是最为深刻的。为什么这么说呢？此前，绝大多数车型是在外观设计、舒适、性能、智能化上为用户提供了不少需求，而奥迪A4L B&O星夜版是在此基础上，加入了更深层次的东西，那就是考虑到用户的“情绪”。如上所提，当下生活中有许许多多无形的压力，我作为自媒体创作者亦是如此，除了试驾、文案、拍摄、剪辑…也有许多的压力和情绪需要得到释放和缓解，而奥迪A4L B&O星夜版以音乐为媒介，在人与车之间建立了一个纽带，通俗一点说，是为用户提供了一个宣泄情绪的空间，在这个空间内，没有人打扰，用“跳动”的音律抚平内心的波动。

　　我平时喜欢听摇滚乐，为了测试奥迪A4L B&O星夜版音乐座舱的品质，我将车窗紧闭，将座椅放倒，躺卧在座椅上，在19个Bang&Olufsen 19高端扬声器的加持下，倾听重低音或者高音部分时，车内声场是动态均衡的，没有失真或者嘎嘎作响的声音。另外，在屏幕内可调节高音、低音大小。还有三种调节音量分布可调，分别为“全部”、“前部”、“后部”，更好的结合声场，带给用户身临其境的感觉。除此之外，还有环绕声级别调节、3D效果调节，音量随车速调节。这里值得一提的是音量随车速调节，当在车辆行驶时，外部多余的声源多少会影响至车内，随着车速的变化，车内播放器的音量会随着车速的变化而变化，在驾驶时无需分心去调节音量，这也是奥迪A4L B&O星夜版为用户倾力打造专属豪华座舱的初衷之一。

　　除了以上奥迪A4L B&O星夜版专属豪华座舱的体验之外，我也对全车进行了静态、动态体验，接下来跟着我，全面了解一下奥迪A4L B&O星夜版的产品力优势。

　　奥迪A4L B&O星夜版前脸延续家族式设计风格，整体看起来运动帅气。中网采用六边形中网设计，内部蜂窝网状式进气格栅进行了熏黑化处理，同时也加入了曜黑元素，车标进行了熏黑式处理，突显运动感的同时也像是铺上了一层神秘的“面纱”。上方采用一条笔直细长的镂空线条修饰，与机盖线平齐，两侧闭合的大灯组，灯体内部由6个矩阵式LED灯珠组成的日间行车灯，下方搭配两个矩形LED远近光灯，整体布局精细，有不错的辨别度。底部两侧搭配熏黑式的扰流槽，与圆形的雾灯融合在一起，显得相益得彰。

　　车身尺寸分别为4858*1847*1439mm，轴距为2908mm。车身侧面采用笔直的双线条修饰，层次感分明，值得一提的是车门下方的腰线微微凸起，从视觉上拉伸了车身长度，同时与溜背式车顶形成很好的搭配，B柱和C柱区域均进行亮化涂装，进一步强化车身质感。

　　轮胎采用245/40 R18 米其林轮胎，其对称胎面花纹提高了制动性能、操控性和控制力，保证优秀的抓地力和稳定性。在湿滑路面表现良好、能够提高安全性能，避免侧滑，胎面沟槽能降低车内噪音，提高驾乘舒适性。此外，轮毂采用刀锋样式设计，从视觉上看起来具有比较强的运动属性。

　　车尾采用给人的第一感觉是宽大敦实，同时还有较多运动元素，映入眼帘的是一体式环形运动尾翼，多边形尾灯采用分体式设计，灯罩内部镶嵌从小到大的LED灯珠，并嵌入一条细长的白色灯条作为分界，底部采用双层后包围设计，红色反光条和排气孔分别置于两侧，中央位置衔接着一体式的扩散器，呈现出年轻运动的视觉效果。

　　进入车内，奥迪A4L B&O星夜版中控台采用环抱式布局设计，仪表台呈凸起式布局设计，轮廓采用半圆形设计，内嵌一块12.3英寸全液晶仪表屏，有多款主题切换，整体布局设计合理，看起来比较美观整洁，各功能可在屏幕上显示和调节，使用起来比较便捷。同时，还支持选装HUD抬头显示功能，选装费用为17900元，可根据需求进行选装。

　　方向盘采用三辐式平底设计，采用真皮材料包裹，盘幅大小适中，采用大量孔状设计，具有防滑效果，对于女性用户来说，握感舒适。方向盘采用上下+前后调节，还支持拨片换挡，方向盘最小转弯半径为5.9m，转向轻盈。另外，如需方向盘加热功能，可以进行选装，选装费用为500元，个人觉得选装费用比较划算，而且在冬季时，方向盘加热功能的实用性比较强。

　　中控屏采用10.1英寸触控式液晶屏，呈悬浮式设计。新一代MMI系统首次搭载了安卓系统，可无缝集成智能手机中多款常用软件和服务，结合Audi connect互联科技，可查询航班、预订餐厅等服务。此外，该屏幕操作起来流畅度高，UI界面设计风格清新时尚，滑动屏幕无卡顿，响应速度快，各功能均在此屏幕操作，并支持触屏振动反馈，语音识别控制系统、CarPlay、Android Auto等功能。另外，在车载APP应用市场可下载更多主流的APP，体验更多智能化体验。

　　中控屏下方采用一体式空调出风口设计，延伸至副驾驶台区域，看起来高端时尚。空调功能调节区域置于空调出风口下方，采用旋钮+按键设计，并配备了小尺寸的单色显示屏，显示风速和模式调节。再下方保留了实体按键，这个让我比较满意，从左到右分别设计了drive select驾驶模式的选择上键+下键、自动驻车按键、ESP车身稳定系统按键，同时还预留了诸多按键区域，方便后续加装。

　　将目光向下移，在中央通道衔接区域设计了一键启动按钮、充电插口和12V电源插口（点烟器）。中央通道采用的是排列式布局设计，顶部由两个杯架组成，中段采用一个矩形储物槽和卡槽组成，底部是档把区域，该车档把采用的是目前主流的“鸡腿式”电子档把设计，把手位置采用孔状设计，具有防滑耐脏的效果，在左侧位置还设计了驻车按钮，方便用户简单操作，且合理利用了空间。

　　另外，在中央通道靠近副驾位一侧区域，采用了L型的隔挡，材质采用橡木为原料设计，除了触摸起来舒适之外，对副驾驶一侧也具有防磕碰的效果。上方设计了一个旋钮和手机槽，这个设计在别的车型中并不常见，看似是专为副驾驶设计的，但同样也适用于主驾驶。扶手箱深度适中，不过尺寸较大，在箱内设计了一个充电插口和一个12V的电源插口，基本上可以满足前排用户日常使用需求。

　　再将目光移至主驾车窗按键区域，会发现奥迪A4L B&O星夜版车内采用许多旋钮式的设计，外后视镜调节、外后视镜折叠和外后视镜加热均采用旋钮式调节，减少误操作的可能。而车窗控制按键采用类似金属材质设计，除了看起来美观之外，也增加了操控时的质感，相比于传统的塑料材质按键会更有档次感。此外，门把手边缘采用柔软的皮革材质包裹，双缝线修饰，当车辆在行驶时，由于惯性身体会侧面倾斜，手臂不小心磕碰的话也不会疼。

　　内饰小结：从以上内饰布局中，奥迪A4L B&O星夜版为用户提供了贴心的细节设计，这些细节上的设计并不是一蹴而就的，而是倾听用户需求，经过每一代车型的迭代，不断完善、打磨、测试，满足用户需求，做用户的“知音伙伴”。

　　奥迪A4L B&O星夜版采用皮质运动风格座椅设计，前排座椅设计柔软，皮质面料触摸起来舒适，靠背侧翼和座垫两端均采用3D凸起造型设计，具有较强的包裹性。同时，主副驾驶位均配备了腿托，在长途驾驶和乘坐时，腿部得到比较不错的放松，有效缓解腿部充血的情况。另外，支持前后移动、靠背角度、高低（4向）、腰部（4向）电动调节，支持座椅加热功能。我的身高为178cm，乘坐于主驾驶位，将座椅调节至舒适坐姿，前排头部余留空间约有一拳一指，腿部活动空间较大。

　　来到后排，头部余留空间约有三指有余，腿部余留空间约有两拳四指左右，后排座椅在细节上设计的比较到位，为了照顾到中间乘客的空间，中段座椅向内缩短了一点，头枕区域也进行了增高处理。整体的座椅靠背角度适中，座垫边缘区域采用微微隆起的海绵填充，增加柔软度的同时，也提升了腿部的支撑性，符合人体工程学设计。

　　后备厢容积为424L，厢内深度为1080mm，宽度为1056mm，高度为500mm，厢口离地高度为650mm，可装载三个20寸的行李箱。打开地台盖板，内部配备一个非全尺寸的备胎。

　　空间小结：作为一辆豪华中型车，在空间和座椅乘坐表现上，个人觉得还是比较出色的，同时在细节部分设计到位，加入了诸多人性化的设计，以提升该车的品质和舒适性。

　　以奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型 星夜版为例，配备了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、疲劳驾驶提示、主副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压报警、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、4种驾驶模式、全车无钥匙进入、一键启动、远程启动、30色车内氛围灯、大灯清洗功能、三区自动空调、车外摄像头数量4个、超声波雷达数量8个等。另外，该车还提供了选装配置，车道偏离预警（3000元）、前后方碰撞预警、主动刹车、并线元）、后排侧安全气囊（1600元）、自适应巡航（16200元）、可变转向比系统（10000元）、原厂ETC（500元）、主驾位座椅记忆功能（2500元）等等。

　　奥迪A4L B&O星夜版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出190马力，最大功率为140kW，最大扭矩为320牛·米，匹配7挡双离合变速箱。最高车速235km/h，零百加速8.8秒，WLTC综合油耗为6.9L/100km，支持标准舒适、ECO/经济、个性化和运动模式，4种驾驶模式。在市区路段驾驶，可使用标准舒适模式，起步状态下不会显得很“窜”，且转速区间保持在比较稳定的水平，对于油耗也比较节省。当在高速路段或者畅通的快速路驾驶，我个人比较推荐使用运动模式，此时油门踏板反馈感比较强烈，方向盘变得沉稳很多，百公里加速仅为8.8秒，在进行超车或者急加速时宝博体育，动力储备力充足，且变速箱会将转速拉高，积极配合油门响应，整体的行驶质感比较不错。

　　奥迪A4L B&O星夜版采用前后多连杆式独立悬架组合，这套悬架常见于豪华品牌车型，在技术上比较成熟。当车辆行驶在柏油路面时，车辆的稳定性比较强，减震器有效过滤细微的起伏感，并由底盘吸收，保证车内的舒适性和稳定性。经过市区减速带时，前悬架的减震效果不错，车内部件紧固，不会有松松垮垮的感觉，后悬架调校紧致，弹跳感被有效过滤，在同级车型中可圈可点。

　　奥迪A4L B&O星夜版车内打造专属的音乐座舱，在NVH方面表现出色。当车辆在启动状态下，将车窗门紧闭，车外的嘈杂声被有效隔绝。另外，发动机盖内部配备隔热吸音棉，前后车门配有止振板，车内底板配备了止振板+发泡隔音棉，隔音效果还是比较不错的。在高速状态下，保持80km/h巡航，车内静谧性强，没有风噪和胎噪干扰，当车速提升至120km/h时，有略微胎噪声传入车内，但并不明显，不是刻意观察的话，不容易察觉。在急加速状态下，机舱内的高转声抑制的比较不错。

　　奥迪A4L B&O星夜版除了在安全配置方面表现不错之外，在“硬件”方面也做得比较到位。前后车门采用W型防撞梁，布置形式为斜置，门板上贴有一根加强筋用来门板强度。前后防撞梁均采用铝合金材质设计，前防撞梁宽度为1160毫米，车身覆盖率为62.8%，中部能承受最大压力为2.88吨；后防撞梁宽度为1080毫米，车身覆盖率为58.47%，中部最大承受压力位2.81吨，安全性能在测试过的车型中属于比较不错的水平。

　　奥迪A4L B&O星夜版不论从专属豪华音乐座舱来看，还是从整体的综合产品力来看，奥迪A4L B&O星夜版以用户为中心，在外观、内饰、空间、动力、安全等方面进行了不断升级，进一步精益求精，成为豪华B级车的标杆。另外，提供给用户安全舒适高端的驾乘体验之外，还为用户日常出行打造了专属的情绪“容器”，在品质、生活、服务上做用户的知音，与用户一同成就“更强大的自己”。