然而，提车后他发现车辆登记在他名下，而非公司财产。成为网约车司机后，曾先生并未获得承诺的保底工资，且收入远低于预期。当他按约定时间联系公司退车时，却被要求签订租赁合同，将车转租给公司，期间虽由公司偿还贷款，但他需自行承担保险和年审费用。曾先生意识到自己不仅未赚到钱，还背上车贷，遂提出异议并报警。

　　经调查，越胜公司已搬迁，原客服离职，现任员工对曾先生的最初协议并不了解宝博体育。关于贷款金额高于车辆市价的问题，公司解释包含额外费用及利息。对于曾先生想要公司买断车辆的请求，公司提出5年租期的解决方案，但曾先生因担心潜在责任和额外费用而未接受。警方认为这是合同纠纷，无法立案。

　　法律专家邵斌指出，网约车租赁领域这类不透明操作较多，建议司机签约前仔细审阅合同，同时呼吁相关部门加强对该行业的监管。潮新闻“记者帮”将持续跟踪此事进展。

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　　网约车司机郑师傅的一天从清晨6点开始，直到夜晚11点结束，除了必要的用餐时间，几乎全天候行驶在北京的街道上。尽管如此高强度的工作，他透露每月扣除各种开销后，实际收入仅徘徊在6000至8000元人民币之间，平均每公里的收益不足1.5元