日前，宝马与梅赛德斯 - 奔驰正式签署合作协议，双方将以 50:50 的股比在中国成立合资公司，运营超级充电网络。

　　虽然该合资企业的成立还有待监管机构的批准，但是双方快速推进业务开展的意愿已迫在眉睫。首批充电站计划于 2024 年起在中国新能源汽车核心销售城市开始运营，后续充电站网点也将覆盖全国其他区域。预计到 2026 年，合资公司所运营的充电站将超过 1000 个，充电桩将超过 7000 根。

　　src=这些充电设施同时会向公众开放，并且两家企业的客户都能享受到更进一步的尊享服务，包括即插即充、线上预约等无缝数字化充电体验。同时，双方还计划引入可再生能源，体现出两家企业对 ESG 相关领域的高度重视。

　　src=截止 10 月底，宝马公共充电网络在全国接入超过 58 万根充电桩，其中包括 32 万根直流快充桩，覆盖 320 多个城市。今年宝博体育，BMW 超级充电站项目正式启动，大功率充电桩最高支持 600 千瓦充电功率，超级充电站网络向所有品牌的电动车开放，目前该超充网络已经覆盖 9 大城市，预计到 2023 年底将建设约 50 个站。

　　src=无独有偶，梅赛德斯 - 奔驰也在今年的 CES 及慕尼黑车展上宣布，其将推出全球超充网络。到 2024 年底，梅赛德斯 - 奔驰全球超充网络充电桩预计将增至 2000 根，2030 年前，预计将会提供超过 2000 座超充站、10000 根超充桩。成都等中国城市在第一批超充站开通的城市之列。

　　src=两者合作的落地，必将加快各自战略规划的推进速度，也将大幅降低战略落地的建设和运营成本。不过双方并未表示，目前已有的补能网络，是否会给对方给予更多的开放权限与接口，或许更底层的资源合作与数据交换，是值得期待的。

　　src=今年前 10 个月，宝马纯电动车型在华销量继续保持强劲增长势头，同比增长 211%，达 78568 辆。宝马全新一代 5 系同步研发的纯电版车型—— i5，也首次亮相今年广州车展，凭借前卫的座舱设计收获了较高的关注度。

　　src=而梅赛德斯 - 奔驰今年前三季度在全球的纯电动车销量则达到了 17.45 万台，同比大增 82%，其中第三季度纯电动车销量 6.16 万台，同比增长 66%。今年，奔驰向中国市场导入了 EQE SUV 等一系列全新纯电车型。

　　作为全球认知度最高的两大德系豪华品牌，宝马与奔驰既保持着正面竞争的关系，同时在新能源转型的过程中，也同样面临着新对手崛起的挑战，有着诸多利益诉求的交集。

　　在中国市场，宝马与奔驰每年新能源汽车销量之和即将突破 10 万大关，明年甚至有可能向 15 至 20 万更高的目标迈进。如何更好地服务好客户群体，提升用户对新能源的感知，也是摆在两者面前共同的命题。选择开放合作，共同提升德系豪华品牌新能源转型战略在用户群体中的认知，显然是双赢之举。