近日，比亚迪（002594.SZ）发布了2023年全年业绩报告，数据亮眼，展现出强劲的发展势头。据财报显示，比亚迪在2023年实现营业收入6023.15亿元，同比增长42.04%，归母净利润达300.41亿元，同比增长80.72%，经营性现金流净额1697.3亿元，同比增长20.51%，均创下历史新高。

　　营收增长的同时，比亚迪的盈利能力也持续提升，保持了良好的毛利水平——汽车、汽车相关产品及其他产品的毛利率达23.0%，超越特斯拉。

　　这一成绩的取得，与比亚迪在新能源汽车市场的强劲表现密不可分。2023年，比亚迪全年销售汽车302.4万辆，同比增长62%，市场占有率持续攀升。在国内市场，比亚迪新能源汽车市占率进一步提升至31.9%，同比增长4.8个百分点宝博体育，连续十一年稳居中国新能源汽车销量龙头地位。

　　就在前不久的3月25日，比亚迪成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线.4万辆，同比增长46.4%。

　　比亚迪董事长王传福认为，目前新能源汽车行业已进入淘汰赛，2024-2026年是规模、成本和技术的决战。中国车企新能源产品加速投放将会蚕食合资品牌市场，未来3-5年，合资品牌份额将从40%降到20%。

　　过去一年，比亚迪在高端化方面持续发力，完成仰望、方程豹、腾势等高端产品矩阵的布局。据国联证券研报显示，2023年比亚迪30万元以上价格带销量为14.2万辆，同比增长247.3%，占全年销量的4.7%，同比提升2.5个百分点。

　　9月，仰望的首款车型U8上市。今年3月销量达1090辆，累计销量突破5000辆，稳居百万级新能源SUV月度销量第一。11月，方程豹推出首款车型超级混动硬派SUV豹5，12月销量为5086辆，获得了非常良好的市场反响。去年，腾势累计销量为12.78万辆，其中MPV车型腾势D9居中国全品类MPV市场销冠。财报显示，比亚迪MPV车型销量达12.1万辆，同比大幅增长505.47%。

　　作为公司的核心品牌，比亚迪品牌（王朝、海洋）继续推出了多款热销车型，如秦PLUS冠军版、宋PLUS DM-i冠军版等。比亚迪已覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位全场景用车需求，在各个领域建立领先地位。

　　今年以来，比亚迪推出多款具有价格优势的“荣耀版”车型，掀起新能源汽车行业价格战。2月19日，比亚迪发布“电比油低”战略，比亚迪秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市，起售价为7.98万元，相较于上一版本冠军版车型，两款新版本车型价格均下降了2万元。“电比油低”，究其背后原因，是比亚迪规模化效应和全产业链优势形成的强大合力。比亚迪在新能源汽车领域拥有完整的产业链布局，从电池、电机、电控等核心零部件的研发与生产，到整车的制造与销售，都实现了自主可控。

　　国联证券研报认为，受益于新能源价格下探和产品力升级，比亚迪5万-25万元新能源车型将实现销量和渗透率双升。

　　比亚迪持续加大研发投入，为高端品牌建立护城河。2023年，比亚迪研发费用为395.7亿元，同比增长97%。这一数字不仅远超同行业其他企业，更是比特斯拉高出111.8亿元。去年，比亚迪相继发布了易四方技术平台、云辇智能车身控制系统、天神之眼高阶智能驾驶辅助系统、DMO超级混动越野平台等多项技术，专利申请数量超过6700项。

　　在电动化的上半场，比亚迪已经有深厚的技术累积。在智能化下半场，比亚迪正在持续发力。今年1月，比亚迪首发智能化发展全新战略“整车智能”并展示智能驾驶、智能泊车、智能座舱等众多技术成果，发布行业首个智电融合的智能化架构“璇玑”及首创双循环多模态AI“璇玑AI大模型”。

　　今年下半年，比亚迪将推出一批20万元以内搭载城市NOA的车型，这其中有供应商方案也有比亚迪的自主方案。王传福表示，比亚迪目前已经建立起4000多人的智驾团队，在芯片、算法、感知等方面均做了很大投入，随着时间推移会展现出优势，未来在智能化领域将投入1000亿元。

　　出海，一直是比亚迪的重要战略之一，从早期电池、电子业务出海到以新能源大巴为主的商用车出海，到现在以乘用车为核心产品出海，海外销量已经成为比亚迪业绩的有力支撑。去年，比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。财报显示，比亚迪的境外收入达到1602.22亿元，同比增长了75.2%，境外收入占比已接近三成。

　　截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，首个海外乘用车生产基地泰国工厂已奠基，巴西、匈牙利两大新能源汽车整车制造基地也在计划建设中。

　　今年以来，比亚迪仍持续拓展海外市场。1月，比亚迪三款纯电车型ATTO 3、DOLPHIN和SEAL进入印度尼西亚市场。1月16日，比亚迪首艘汽车滚装船启程前往欧洲。3月20日，比亚迪在希腊发布元PLUS（BYD ATTO 3）及海豹两款车型，并宣布正式进入希腊乘用车市场。比亚迪表示要加速业务出海进程，助力中国汽车产业引领全球新能源汽车浪潮。比亚迪将今年的出海目标设为50万辆，2025年100万辆，未来三年翻两番。

　　海通国际研报认为，比亚迪通过增加汽车滚装船的订购，提升了其海外运输和交付能力，预计未来业绩将进一步提升。

　　银河证券指出，产品、高端化、出口已经形成比亚迪三大增长动能。展望2024年，公司有望凭借完备的产品布局与稳固的品牌声誉继续增长，海外市场将带来新增量，预计2024年比亚迪新能源乘用车销量达到380万辆。比亚迪定下的销售目标是，在2023年总销量的基础上，保持20%以上的增速。

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