根据特斯拉官方微博发布的数据显示，2023年第四季度，特斯拉在全球生产了约49.5万辆电动车，交付了超过48.4万辆。2023年全年，特斯拉电动车交付量同比增长38%，达到181万辆；生产量同比增长35%，达到185万辆。此前，比亚迪公布的数据显示，其2023年四季度纯电车销量达到了52.64万辆，全年纯电车销量为157.48万辆。这意味着比亚迪首次在单季度超过特斯拉，成为全球最大的纯电动车制造商。1月2日，比亚迪公布了最新销量数据，2023年12月新能源汽车销量34.1万辆，同比增长45%；2023年累

　　1月2日消息，比亚迪公布了自己2023年的成绩，累计销量3024417辆，同比增长62.30%。比亚迪的这个成绩，也让自己成功挤入了全球第十大汽车厂商，但国产汽车仍然需要加油。从榜单中可以看到，丰田、大众和现代仍然是全球前三，而比亚迪年销量跟这三者差距依然很大，毕竟挤入第三的门槛年销量也要突破689万。比亚迪排名第九，铃木排在第十（销量超过300万），而在这两家公司前面的分别是，Stellantis（PSA和菲亚特克莱斯勒组合公司）、尼桑、通用、本田、福特。可以清楚的看到，日本汽车厂商占据了这个榜单的1/

　　王传福对价格战的态度留意一下比亚迪今年的价格策略便会发现，比亚迪掌门人王传福对价格战的态度已经发生了微妙的变化。4月份，船夫哥说比亚迪虽然在10万-20万价格区间有制空权，但是比亚迪不想打价格战，把大家搞得太难受。8月上旬，比亚迪高调召开500万辆新能源汽车下线仪式，船夫哥悲喜交加、热泪盈眶地说，在一起，才是中国汽车，我们要像石榴籽那样，紧紧地抱在一起。可一转眼，进入9月份，比亚迪就开始对旗下低端车型进行了降价促销，到了双节前夕，比亚迪更是对几乎所有产品都展开了大力度的促销，画风转变得如此之快，让人不由感

　　在新能源汽车方面，国内涌现出了多家新兴厂商，在满足国内市场需求的同时，也有多家厂商受到国外市场的欢迎。另外，加上特斯拉上海超级工厂的大量出口，今年国产新能源车的月出口量都保持在7万辆之上。从乘联会发布的全国乘用车市场月度分析报告来看，11月份国产新能源乘用车出口8.9万辆，高于去年同期的8.2万辆，同比增长8%；但不及10月份的11.2万辆，环比下滑21%。11月份国产新能源车的出口量环比大幅减少，同特斯拉上海超级工厂在每一季度后半段开始专注向国内用户交付，出口量减少有关 —— 国产特斯拉在10月份出口4

　　11月30日消息，日前，比亚迪半导体功率器件和传感控制器件研发及产业化项目一期竣工。据了解，位于马山街道的比亚迪半导体项目总投资100亿元，用地417亩。项目建设年产72万片功率器件产品和年产60亿套光微电子产品生产线亿元。顺应新能源汽车行业发展需求，一期项目研发生产的功率器件、传感控制器件，均为新能源汽车核心器件。据相关人员介绍，比亚迪半导体项目预计42个月全部竣工。

　　随着电动汽车销量的持续提升，对电池这一部件的需求也在持续提升，电池厂商也迎来了发展机遇，主要厂商的装车量同比持续增加。根据SNE Research研究机构的数据显示，今年1-9个月，全球用于电动汽车（包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及混合动力汽车）的电池，达到了485.9GWh，同比大增44.4%。相比2022年517.9GWH的全球动力电池装车量，今年前九个月的数据已达去年全年的近94%。· 具体到厂商方面，宁德时代依旧是装车量靠前的厂商，前九个月为178.9GWh，同比增长52.1%，所占

　　比亚迪赵长江：车企自称 800V 难免误导消费者，叫“高电压平台”更合理

　　IT之家11 月 3 日消息，腾势销售事业部总经理 @赵长江 V 发文，不过这次不是回应此前备受质疑的腾势 N7 智能辅助驾驶系统，而是谈到了当前备受各大车企欢迎的 800V 高压平台。赵长江表示，当前“行业中既无 800V 的定论，也无 800V 相关标准”，一款车型只要满足了以下特点，就可自称“基于 800V 高压平台”：零部件可以兼容 800V 的电压整车峰值电压范围在 500V—800V 范围内赵长江声称对当前宣称“800V 高压架构”的车型进行统计，发现实际充电电压这些车型的电池额定

　　中国大陆将在今年超越日本，跃居全球最大汽车出口国。专家表示，大陆电动车除了价格有竞争优势外，还拥有完善的供应链和技术实力。日媒排名大陆最强的汽车零件供货商，其中宁德时代生产全球三分之一的电动车锂电池居首位，福耀玻璃排名第二，比亚迪供应电池和零组件拿下第三。日经新闻报导，大陆正构建起电动车零组件强大的供应链，供货商排名前五大有三家是电池企业，包括宁德时代、福耀玻璃、比亚迪、亿纬锂能，以及宁波拓普。宁德时代生产电动车锂电池的全球市占率逾3成，不仅供应大陆车厂，还向特斯拉、本田等大厂供货。宁德时代将生产基地扩大

　　随着3D相机在工业AI的普及，深度学习对3D点云和深度图的分析方法也越来越多样化。在3D计算机图形中，Depth Map（深度图）是包含与视点的场景对象的表面的距离有关的信息的图像或图像通道。其中，Depth Map 类似于灰度图像，只是它的每个像素值是传感器距离物体的实际距离。通常RGB图像和Depth图像是配准的，因而像素点之间具有一对一的对应关系，合成的四通道的图像称为RGB-D图像。如下图：在业内，不少工作已经将CNN引入在RGB-D图像上的视觉任务上，这些工作中一部分直接采用4-channel的

　　IT之家10 月 18 日消息，10 月 17 日，徐工集团首台动力电池在徐工新能源动力科技有限公司下线发布。徐工集团、徐工机械董事长杨东升表示，徐工集团首台套动力电池下线，标志着徐工在新能源动力电池领域已具备产品研发、批量生产、稳定交付的产业能力。据介绍，该项目总投资约 10 亿元，占地面积 200 亩，规划打造数条行业领先的动力电池 PACK 产线。IT之家从公告中发现，此次下线 动力电池由徐工集团联合比亚迪打造。该电池采用比亚迪刀片电芯。官方还公布了后续的电池规划，包含 B

　　比亚迪动力电池二期项目首批量产产品下线：位于江苏盐城，计划年产 15GWh

　　IT之家10 月 9 日消息，“江苏射阳经济开发区”官方公众号周六晚间宣布，10 月 6 日，比亚迪动力电池二期项目迎来了首批量产动力电池下线。报道称，比亚迪动力电池项目的一期项目已在去年 10 月份竣工投产，二期项目总投资 75 亿元，用地 800 亩，计划打造 8 条生产线GWh 新能源动力电池。▲ 图源公众号“江苏射阳经济开发区”，下同该项目厂区目前设置了两条生产线，采用模块化生产方式，据称可以方便单个模块调试升级，并能使多人协作互不干扰，可“大大提高”生产效率。此外，车间内

　　如果要给比亚迪打一个标签、一个最明显的标签的话，“性价比”肯定是排位最靠前的那一个。这是比亚迪这两年大杀四方，将曾经的王者特斯拉踩在脚下肆意摩擦的最大砝码。既然成功的要素那么有地迹可循，特斯拉自然而然地学会了效法。现在，经过两轮大降价，特斯拉这个中国人心中曾经的高端电动车品牌，在江湖上也渐渐有了“性价比”的名号。高端、性价比，如此违和的两个词汇在特斯拉的身上形成了强大的反差。但对于以性价比为杀手锏攻城略地，同时又在中高端市场连出爆款的比亚迪而言，这两个本不该出现在一起的词汇却又显得如此地和谐！业绩预告日前

　　特斯拉全球第500万辆整车在上海下线日，特斯拉官方宣布全球第500万辆整车正式下线，是一辆产自上海超级工厂的Model 3焕新版珍珠白车型。在3月1日宣布生产出第400万辆电动汽车之后，特斯拉电动汽车的总产量达到了新的里程碑，意味着特斯拉用了约六个半月生产了100万辆电动汽车，同上一个100万辆所用的时间基本相当。特斯拉一年生产200万辆电动汽车，同他们旗下的工厂增加及产量提升有关。特斯拉旗下目前有4座整车工厂，分别是加州弗里蒙特工厂、上海超级工厂、柏林超级工厂和得克萨斯超级工厂，其中后两座是在去年3月份和4月份投产宝博体育，随后产量持续提

　　步子有点大？从苹果数据线万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。同一天，比亚迪不仅举办了线下发布会，还在线上发布宣传视频《在一起，才是中国汽车》，致敬大部分友商车企，引发了网友一波刷屏。随着新能源汽车相关技术的飞速发展，中国已成为世界上最大的汽车市场，汽车品牌和车型数量均位居世界前列，由此带动汽车电子市场进入高速发展轨道，也让流体控制设备逐渐显露头角。这种设备通过运动算法与结构设计，实现对包括工业胶水在内的多种液体的精准控制，从而进行点胶、喷涂、灌胶等多种工艺加工，主要包括点胶机、涂覆机

　　比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过14万人。在最新公布的2009年中国企业500强中，比亚迪排名216位。 [查看详细]

　　比亚迪第500万辆新能源汽车下线，王传福现场数度哽咽、“怕等不到春天”